القوة الجوية غيني

القوات الجوية الغينية (Force Aérienne de Guinée) هي فرع من القوات المسلحة الغينية ذات المكونات الخمسة، والتي تشمل أيضًا الجيش، والبحرية، والدرك الوطني، والحرس الجمهوري. هيكليًا، يتبع قادة هذه الأفرع رئيس هيئة الأركان المشتركة. تأسست عام 1958 بمساعدة كبيرة من الاتحاد السوفيتي، وتتركز عقيدة القوات الجوية على الدفاع عن المجال الجوي الوطني، ودعم القوات البرية والبحرية، وتوفير النقل للجيش. تاريخيًا، كانت مجهزة تجهيزًا جيدًا نسبيًا مقارنة بنظرائها الإقليميين، مساهمة في عمليات مثل صد هجوم برعاية برتغالية عام 1970 والتدخل في النزاعات الإقليمية.

على الصعيد العملياتي، تدهورت قدرات القوات الجوية الغينية بشكل كبير بمرور الوقت. لسنوات عديدة، شغّلت طائرات سوفيتية الصنع، بما في ذلك مقاتلات ميغ-17 وميغ-21، بالإضافة إلى طائرات نقل ومروحيات متنوعة. ومع ذلك، أدت فترة طويلة من التدهور ونقص الاستثمار إلى جعل جزء كبير من مخزونها التاريخي غير صالح للعمل. أدى حادث تحطم كارثي عام 2013، والذي أودى بحياة كبار أعضاء القوات المسلحة، فعليًا إلى وقف تحليق القوات الجوية، وبحلول عام 2021، وُصفت بأنها غير صالحة للعمل بشكل أساسي. تعتبر قدرتها الحالية على تنفيذ دوريات جوية قتالية مستمرة، أو دعم جوي قريب، أو نقل جوي استراتيجي ضئيلة.

لا توجد برامج تحديث رئيسية وموثقة علنًا خاصة بالقوات الجوية. بينما انخرط الجيش الغيني الأوسع في بعض الإصلاحات وجدد الشراكات الدولية مع دول مثل فرنسا والولايات المتحدة، لم تترجم هذه الجهود إلى إعادة رسملة كبيرة للجناح الجوي. يبدو أن تركيز مشاريع البنية التحتية الوطنية، مثل تحديث مطار أحمد سيكو توري الدولي في كوناكري، ينصب على التنمية المدنية والاقتصادية بدلاً من تعزيز القوة الجوية العسكرية.

إقليميًا، لا تشكل القوات الجوية الغينية أي تهديد هجومي كبير. قد توفر أصولها المحدودة للمراقبة والنقل بعض الفائدة للأمن الداخلي والمشاركة في بعثات حفظ السلام، وهو دور تاريخي للجيش الغيني. ومع ذلك، بدون إعادة استثمار وتحديث كبيرين، يظل وضعها الاستراتيجي وضع ذراع جوي ضئيل، قادر على القليل بخلاف الفائدة المحلية المحدودة وغير قادر على إبراز القوة أو مواجهة القوات الجوية الإقليمية الأكثر قدرة بفعالية.