القوات الجوية الملكية المغربية
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوات الجوية الملكية المغربية |
الاسم المحلي | القوات الجوية الملكية (Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya) |
الدولة | 🇲🇦 المغرب |
المرتبة العالمية | #37 |
طائرات نشطة | 260 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 60 |
الشعار |
|
نظرة عامة
تُهيكل القوات الملكية الجوية المغربية (RMAF) لأداء مجموعة من المهام، تركز بشكل أساسي على الدفاع عن المجال الجوي الوطني، والاستطلاع، وتوفير الدعم الجوي للقوات البرية. يتكون إطارها التنظيمي من عدة قيادات، بما في ذلك وحدات المقاتلات والنقل والتدريب. تتأثر عقيدة القوات بشدة بالحاجة الاستراتيجية للحفاظ على السلامة الترابية، والتي تتشكل بفعل النزاع المستمر في الصحراء الغربية والديناميكيات الإقليمية، لا سيما مع الجزائر المجاورة. وقد أدى ذلك إلى التركيز على مكافحة التمرد، وحرب الصحراء، والعمليات الجوية البرية المشتركة.
تتمحور القدرات العملياتية حول أسطول مختلط من الطائرات القتالية. توازن القوات الملكية الجوية بين القدرات متعددة المهام والمهام المتخصصة مثل التفوق الجوي والهجوم الأرضي. ويكمل ذلك أسطول متنوع من المروحيات المستخدمة للنقل والإخلاء الطبي والعمليات الخاصة. كما تجري القوات الملكية الجوية مهام استخبارات ومراقبة واستطلاع حيوية. وتُعد التدريبات المشتركة، لا سيما تمرين "الأسد الأفريقي" السنوي مع القوات المسلحة للولايات المتحدة، مكوناً رئيسياً لجهوزيتها العملياتية، مما يعزز قابلية التشغيل البيني في مجالات مثل التزود بالوقود جواً، والإخلاء الطبي الجوي، والتحكم الجوي التكتيكي.
للقوات الملكية الجوية تاريخ من الاشتباكات القتالية. فقد شاركت في حرب الرمال عام 1963، وحرب أكتوبر 1973 على الجبهة المصرية، وبشكل مكثف في حرب الصحراء الغربية. وفي الآونة الأخيرة، شاركت في التدخل الدولي ضد تنظيم الدولة الإسلامية (داعش) والتحالف الذي تقوده السعودية في اليمن. وقد زودت هذه العمليات القوات بخبرة عملياتية كبيرة. وأُفيد بفقدان طائرة مغربية من طراز F-16 بسبب عطل فني خلال عملياتها فوق اليمن عام 2015.
لمعالجة قيود المخزون المتقادم، حصلت القوات الملكية الجوية مؤخراً على مقاتلات F-16 بلوك 72، وبدأت في تحديث أسطولها الحالي من طائرات F-16. كما يجري تعزيز قوة المروحيات من خلال اقتناء مروحيات الهجوم AH-64E أباتشي. بالإضافة إلى ذلك، توسع القوات الملكية الجوية قدراتها في مجال الطائرات بدون طيار، بعد أن اشترت أنظمة متنوعة، وقامت أيضاً بتحديث أساطيلها من طائرات النقل والتدريب. وتأتي عمليات الاقتناء هذه بشكل أساسي من موردين أمريكيين وفرنسيين.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇫🇷 فرنسا | 128 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 122 | |
🇩🇪 ألمانيا | 48 | |
🇪🇸 إسبانيا | 6 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 6 | |
🇮🇹 إيطاليا | 4 |
تطور أسطول القوة الجوية مغربي
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
117 | |
![]() |
78 | |
![]() |
26 | |
![]() |
24 | |
![]() |
15 |
الجرد الكامل في 2025
Royal Moroccan Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Mirage F1 | 🇫🇷 | 1973 | 46 | 0 |
0 |
|
![]() |
Alpha Jet | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 22 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-5E | 🇺🇸 | 1976 | 22 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-16C/V | 🇺🇸 | 1979 | 15 | 0 |
24 |
|
![]() |
F-16D | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-5F | 🇺🇸 | 1965 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 26 | 0 |
0 |
|
![]() |
SA342 | 🇫🇷 | 1971 | 23 | 0 |
0 |
|
![]() |
H135 | 🇫🇷 | 1996 | 8 | +4 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
CH-47D | 🇺🇸 | 1962 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
36 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 14 | +1 |
0 |
|
![]() |
CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
Falcon 20 | 🇫🇷 | 1965 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 24 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 200/300/350 | 🇺🇸 | 1964 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 100 | 🇺🇸 | 1964 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Royal Moroccan Navy
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | +2 |
0 |
|
![]() |
AS565 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | -2 |
0 |
|
![]() |
King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |