Berlin Tegel Airport

يقع مطار برلين تيغيل في حي راينيكندورف، على بعد ثمانية كيلومترات شمال غرب وسط برلين. كان الموقع في الأصل ميدان رماية للمدفعية البروسية، واستضاف كتيبة المناطيد الملكية البروسية في أوائل القرن العشرين. وفي أغسطس 1914، تحول إلى منشأة تدريب لأطقم الاستطلاع الجوي. وخلال الثلاثينيات، ضم الموقع منشأة لأبحاث الصواريخ تحت إشراف رودولف نيبيل وفيرنر فون براون، قبل أن يُستخدم كمنطقة تدريب لقوات الدفاع الجوي (الفلاك) خلال الحرب العالمية الثانية.

أُنشئ المطار في عام 1948 من قبل السلطات العسكرية الفرنسية لدعم الجسر الجوي لبرلين. بدأت أعمال الإنشاء في 5 أغسطس 1948، وهبطت فيه أول طائرة من طراز "دوغلاس سي-54 سكاي ماستر" تابعة للقوات الجوية الأمريكية في 5 نوفمبر 1948. ولاحقاً، نفذت طائرات "داكوتا" و"هستينغز" البريطانية مهام شحن منتظمة. وفي 1 أغسطس 1964، خُصص الموقع ليكون "القاعدة الجوية 165" (Base aérienne 165) التابعة للقوات الجوية الفرنسية. وشملت الوحدات العسكرية المتمركزة هناك مفرزة من طيران الجيش الفرنسي الخفيف، والتي شغّلت طائرات "سيسنا أو-1 بيرد دوغ" ومروحيات "سود أويست ألوويت 3". كما شغّلت القوات الجوية الفرنسية طائرات "ماكس هولست إم إتش 1521 بروسارد" و"دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6-300 توين أوتر" لمهام الارتباط والمراقبة حتى إيقاف تشغيل القاعدة في عام 1994.

المنشأة حالياً خارج الخدمة؛ حيث توقفت خدمات الركاب في 8 نوفمبر 2020، وأُغلق المطار قانونياً في 4 مايو 2021. واستُخدمت المنطقة العسكرية الصغيرة، "تيغيل نورد"، لرحلات المروحيات الحكومية حتى أكتوبر 2025. وتتضمن خطط إعادة التطوير الحالية تحويل الموقع إلى "جمهورية التكنولوجيا الحضرية" (Urban Tech Republic) للبحوث العلمية والصناعية.

تألفت البنية التحتية من خمس مناطق لصالات الركاب، بما في ذلك صالة دائرية سداسية الأضلاع (المبنى A) وموقف سيارات مُحوّل (المبنى D). ومنذ إغلاقه، استُخدم مبنى الركاب كمركز للتطعيم ضد فيروس كوفيد-19. وفي مارس 2022، حُوّل الموقع إلى سكن مؤقت للاجئين الفارين من أوكرانيا. واعتباراً من يونيو 2024، كانت المنشأة تأوي ما يقرب من 5,000 فرد.