Nagoya Airfield (Komaki Airport, Nagoya Airport, Nagoya Hikōjō, Kamake Airfield, Japan Air Self-Defence Force Komaki Base)

الموجز

الدولة المشغِّلة 🇯🇵 اليابان
الموقع 🇯🇵 اليابان
الحالة Active
الاستخدامDual
سنة البناء1944
الجهة المشغِّلةJapan Air Self-Defense Force
وحدات
  • 401st Tactical Airlift Squadron
  • 404th Tactical Airlift Tanker Squadron
  • 55th Sentai
  • 308th Bombardment Wing
  • 85th Fighter Wing
  • 314th Air Division
  • 347th Fighter Group
  • 49th Fighter Group

الوصف

يقع مطار ناغويا، المعروف أيضاً باسم مطار كوماكي، ضمن نطاق بلديات تويوياما وكوماكي وكاسوغاي وناغويا في محافظة آيتشي. تأسس المطار في 1 فبراير 1944 تحت اسم "مطار كاماكي"، وكان بمثابة قاعدة للفوج الجوي الخامس والخمسين التابع لسلاح الجو في الجيش الإمبراطوري الياباني. وخلال حرب المحيط الهادئ، استهدفت غارات قاذفات B-29 التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي الموقع. وعقب انتهاء النزاع، أُعيد تسمية المنشأة لتصبح "قاعدة ناغويا الجوية" تحت الاحتلال الأمريكي. وفي الفترة ما بين عامي 1946 و1957، كانت القاعدة مقراً لقيادة القوة الجوية الخامسة، واستضافت وحدات عسكرية شملت مجموعة المقاتلات رقم 347 التي شغّلت طائرات "P-61 بلاك ويدو"، ومجموعة المقاتلات رقم 49 التي شغّلت طائرات "F-84 ثاندر جيت". وقد أعادت الولايات المتحدة المطار إلى السيطرة اليابانية في يونيو 1958.

تعود ملكية المنشأة حالياً لحكومة محافظة آيتشي، وتعمل كمطار مدني عسكري مشترك. ويُعرف الشق العسكري منها باسم "قاعدة كوماكي" التابعة لقوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF). وتضم الوحدات المتمركزة هناك سرب النقل الجوي التكتيكي رقم 401، الذي يشغّل طائرات "لوكهيد C-130H" و"KC-130H". وفي عام 2009، أنشأت قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية أول وحدة مخصصة للتزويد بالوقود جواً في القاعدة، وهي سرب ناقلات النقل الجوي التكتيكي رقم 404، الذي يشغّل طائرات "بوينغ KC-767J".

تشمل البنية التحتية مبنى صالة الركاب الرئيسي الذي يضم المقر الرئيسي لشركة ميتسوبيشي للطائرات. كما تدير شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة مصنعاً مجاوراً أُنتجت فيه طائرة "ميتسوبيشي الإقليمية". وافتُتح متحف آيتشي للطيران في المطار في نوفمبر 2017. وتقتصر العمليات المدنية على الطيران العام والرحلات الداخلية المجدولة التي تسيرها خطوط "فوجي دريم" الجوية.

تحول المطار من مطار دولي إلى منشأة ثانوية للرحلات الداخلية والأغراض العسكرية في فبراير 2005، وذلك عقب افتتاح مطار تشوبو سنتراير الدولي. وفي مايو 2015، استُخدم المطار كنقطة تحويل اضطرارية للطائرة التجريبية "سولار إمبالس 2" خلال رحلتها عبر المحيط الهادئ. كما شهد تاريخ العمليات الجوية في المطار عدة حوادث، من بينها تحطم رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 140 في عام 1994، وتحطم طائرة "ميتسوبيشي F-2" خلال رحلة تجريبية في عام 2007.

الموقع والتفاصيل

خريطة Nagoya Airfield
الإحداثيات35,2550°N, 136,9244°E
الارتفاع14 m (46 ft)
رمز IATANKM
رمز ICAORJNA
مدارج
  • 16/34 [Asphalt concrete]
ويكيبيديا وغيرها من المصادر المفتوحة. آخر تحديث في 12 يناير 2026