Beechcraft 1900 Beechliner

تعد طائرة بيتشكرافت 1900 ثالث طائرة ركاب إقليمية من إنتاج بيتشكرافت، بعد طراز بيتشكرافت 18 وطراز بيتشكرافت 99. بدأ نسب تصميمها في عام 1949 مع طراز بيتشكرافت 50 توين بونانزا. وقد تم تطوير طراز 65 كوين إير، ولاحقًا طراز 90 كينغ إير، من هذا الخط. ثم تم تطوير نسخة مطولة، وهي طراز 200 سوبر كينغ إير. طورت بيتشكرافت الطائرة 1900 مباشرة من طراز سوبر كينغ إير، بهدف توفير طائرة ركاب إقليمية مضغوطة للتنافس مع طائرات سويرينغن مترو وبريتيش إيروسبيس جيت ستريم. حلقت الطائرة 1900 لأول مرة في 3 سبتمبر 1982، وحصلت على شهادة صلاحية الطيران من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 22 نوفمبر 1983، بموجب معايير صلاحية الطيران SFAR 41C. دخلت الخدمة في فبراير 1984، وتم تسليم أول نسخة مخصصة للشركات من طراز إكسيك لاينر (ExecLiner) في عام 1985. تم بناء ما مجموعه 695 طائرة بيتشكرافت 1900، مما يجعلها الطائرة الأكثر مبيعًا ذات الـ 19 مقعدًا في التاريخ. أنهت شركة رايثيون إنتاج طائرة بيتشكرافت 1900 في أكتوبر 2002.

نظرًا لأن الطائرة 1900 مشتقة من طراز كينغ إير، فإن جميع طائرات 1900 تشترك في خصائص مع تلك الطائرة، بما في ذلك أدوات التحكم والعمليات في قمرة القيادة. تشمل الاختلافات الملحوظة عن طراز كينغ إير جسم طائرة أطول ووجود مثبتات صغيرة (stabilons)، وهي مثبتات أفقية صغيرة في مؤخرة جسم الطائرة تستخدم للتغلب على ظاهرة حجب الذيل على شكل حرف T (T-tail blanking) عند زوايا هجوم أعلى. تم تركيب زعانف إضافية لاستقرار الانعراج على الذيل لطائرات 1900D، والتي تتميز بمقصورة أطول للسماح بمقصورة تسمح بالوقوف مع مساحة رأس أكبر للمشي. تعمل الطائرة 1900 بمحركين توربينيين مروحيين من طراز برات آند ويتني كندا PT6A. تستخدم الطائرات 1900 و 1900C محركين من طراز PT6A-65B، كل منهما مصنف بقوة ثابتة تبلغ 1,100 قوة حصانية عمودية (820 كيلوواط). تستخدم الطائرة 1900D محركين من طراز PT6A-67D، كل منهما مصنف بقوة 1,279 قوة حصانية عمودية (954 كيلوواط). يتم تصنيع المراوح بواسطة هارتزل، مع أربع شفرات مركبة لكل مروحة. تم تحديث قمرة قيادة الطائرة 1900D بنظام أدوات الطيران الإلكتروني (EFIS).

شهدت طائرة بيتشكرافت 1900 الخدمة في أدوار مختلفة تتجاوز نقل الركاب المدني. يستخدم الجيش الأمريكي طراز C-12J، المستند إلى الطائرة 1900C، لأدوار دعم متنوعة، بما في ذلك اختبارات تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وعمليات النقل الجوي، مع وحدات متمركزة في مواقع مثل قاعدة هولومان الجوية وقاعدة يوكوتا الجوية. يشغل الجيش الأمريكي طائرات C-12J و 1900D جنبًا إلى جنب مع طائرات C-12 الأخرى. تم تكييف الطائرة لعمليات متخصصة، مثل تحويل "سوبر فريتر" (Super Freighter) الذي يوفر حجم شحن يبلغ 900 قدم مكعب (25 مترًا مكعبًا) ويسمح بوزن إقلاع أقصى يبلغ 17,120 رطلًا (7,770 كيلوغرامًا).

الطرازات الرئيسية:

• 1900: تميز التصميم الأصلي ببابين لصعود الركاب بسلم مدمج، أحدهما بالقرب من الذيل والآخر في المقدمة، مع باب شحن صغير بالقرب من الذيل.

• 1900C: ألغى هذا الطراز باب السلم المدمج الخلفي، واستبدله بباب شحن مكبر، ودمجت النسخ اللاحقة نظام وقود "الجناح الرطب" لزيادة مدى الطيران.

• 1900D: نسخة معاد تصميمها تم تقديمها في عام 1991، تميزت الطائرة 1900D بمقصورة تسمح بالوقوف لراحة ركاب محسنة، بالإضافة إلى محركات أقوى، ومراوح معدلة، وأجنحة صغيرة طرفية (winglets)، وقمرة قيادة محدثة بنظام أدوات الطيران الإلكتروني (EFIS).

• سوبر فريتر (Super Freighter): هذه طائرة شحن 1900D محولة، مع مخرج طوارئ ثانٍ إلى قمرة القيادة وتم تحويل الجزء الداخلي إلى تهيئة شحن.

• C-12J: التسمية العسكرية الأمريكية لطائرة بيتشكرافت 1900C، تخدم الطائرة C-12J أدوارًا مختلفة بما في ذلك اختبارات تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وعمليات النقل الجوي.

بوليفيا • ساحل العاج • الجزائر • مصر • إريتريا • ميانمار • بيرو • جنوب السودان • تشاد • تايلاند • الولايات المتحدة • زامبيا