F-101 Voodoo
الموجز
| الفئة | طائرات قتالية |
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الشركة المصنعة | McDonnell Douglas |
| أول طيران | 29 سبتمبر 1954 |
| سنة الإدخال | 1959 |
| عدد الذي صُنِّع | 807 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $2 مليون |
الوصف
بعد إلغاء برنامج CF-105 آرو في عام 1959، سعت الحكومة الكندية إلى الحصول على طائرة اعتراضية "جاهزة" من الولايات المتحدة لمواجهة تهديدات القاذفات المستمرة، مع الاعتراف غير الرسمي بعدم كفاية طائرات أفرو CF-100 وصواريخ بومارك الموجودة. عرضت القوات الجوية الأمريكية 56 طائرة اعتراضية من طراز F-101B و10 طائرات تدريب من طراز F-101F، مشروطاً بتولي كندا مسؤولية التوظيف والتمويل لـ 11 محطة رادار من خط باينتري كانت تديرها القوات الجوية الأمريكية سابقاً. تم توقيع اتفاقية في يونيو 1961، مما أتاح نقل الطائرات لتجهيز خمسة أسراب خط أمامي ووحدة تدريب عملياتي، لتحل محل تسعة أسراب من طراز CF-100. تم تصنيع هذه الطائرات بواسطة شركة ماكدونيل للطائرات في سانت لويس، ميزوري، وكانت مخصصة في الأصل للاستخدام كطائرات F-101 ضمن القوات الجوية للولايات المتحدة.
تميزت طائرة CF-101 فودو، التي تم الحصول عليها لتحل محل طائرة أفرو CF-100 كانوك، بتصميم محسن لمهام الاعتراض في جميع الأحوال الجوية. تم تصميم ديناميكياتها الهوائية للطيران عالي السرعة، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 1.72 ماخ على ارتفاعات عالية. تم توفير الطاقة بواسطة محركي توربوجيت من طراز برات آند ويتني J57-P-55 مع حارق لاحق، ينتج كل منهما ما يقرب من 17,000 رطل من الدفع مع الحارق اللاحق، مما يسمح بمعدل صعود يزيد عن 36,000 قدم في الدقيقة. شملت إلكترونيات الطيران الرئيسية نظام التحكم في النيران هيوز MG-13.
كان التسلح الأساسي لطائرة CF-101 عبارة عن صاروخين نوويين غير موجهين من طراز AIR-2A جيني، كل منهما مزود برأس حربي بقوة 1.5 كيلوطن، موضوعة في حجرة داخل بطن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك صاروخان جو-جو باحثان عن الحرارة من طراز AIM-4D فالكون. أدى تردد الحكومة الكندية في قبول الأسلحة النووية إلى تأخير الحالة التشغيلية لصواريخ جيني حتى يونيو 1965، وبقيت هذه الأسلحة تحت وصاية القوات الجوية الأمريكية، مما تطلب اتفاقاً مشتركاً بين كندا والولايات المتحدة عبر قيادة دفاع الفضاء الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) لاستخدامها.
دخلت طائرة CF-101 فودو الخدمة مع سلاح الجو الملكي الكندي في 24 يوليو 1961، عندما تم نقل أول طائرتين إلى كندا، إيذاناً ببدء عملية "كوينز رو". كانت طائرات فودو، التي خدمت بشكل أساسي كدفاع جوي لكندا، متمركزة في منشآت الإنذار بالرد السريع في قواعد جوية كندية مختلفة، مع وجود طائرتين وطاقميهما دائماً في حالة تأهب "خمس دقائق"، جاهزة لاعتراض اتصالات رادار NORAD غير المحددة، والتي كانت تشمل أحياناً قاذفات توبوليف تو-95 بير السوفيتية. بين عامي 1970 و1972، تم استبدال الأسطول الأصلي المكون من 56 طائرة CF-101 مع القوات الجوية الأمريكية مقابل 66 طائرة بديلة ضمن عملية "أجنحة السلام"، حيث تم إجراء تعديلات على الأسطول الوافد. بحلول الثمانينيات، أصبحت طائرة CF-101 قديمة، مما أدى إلى استبدالها بمقاتلات ماكدونيل دوغلاس CF-18 هورنت؛ ومع إيقاف أسراب فودو، أعيدت آخر الأسلحة النووية في كندا إلى الولايات المتحدة.
المتغيرات الرئيسية:
-
CF-101B: كانت هذه هي النسخة القياسية ذات المقعدين، المقاتلة الاعتراضية لجميع الأحوال الجوية التي يشغلها سلاح الجو الملكي الكندي والقوات الكندية.
-
CF-101F: متغير ذو مقعدين مزود بأدوات تحكم مزدوجة، يعمل كطائرة تدريب لطياري فودو.
-
EF-101B: طائرة تشويش إلكتروني متخصصة، تم تحويل مثال واحد فقط منها وتأجيره لفترة وجيزة لكندا قبل إعادته إلى الولايات المتحدة.
المواصفات التقنية
| الإصدار: F-101B | |
|---|---|
| الطاقم | 1 pilot + 1 WSO |
| المدى التشغيلي | 2450 km (1522 mi) |
| السرعة القصوى | 1825 km/h (1134 mph) |
| مساحة الجناح | 34,2 m² (368,1 sqft) |
| بسط الجناح | 12,1 m (39,7 ft) |
| الارتفاع | 5,5 m (18,0 ft) |
| الطول | 20,6 m (67,4 ft) |
| الارتفاع التشغيلي | 17800 m (58399 ft) |
| الوزن الفارغ | 12925 kg (28495 lbs) |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 23770 kg (52404 lbs) |
| معدل الارتفاع | 250,0 m/s (820,2 ft/s) |
| المحركات | 2 x turbojets Pratt & Whitney J57-P-55 تولّد 5433 kgf لكل منها |
| مقعد قذف | Weber F-101 |
الدول المشغِّلة حالياً
جميع المشغّلين
التسليح
حمولة الصواريخ:
- Air-to-Air Short-Range AIM-4 Falcon
