F-117 Nighthawk

تم تطوير طائرة لوكهيد إف-117 نايت هوك لمواجهة التهديد المتزايد الذي تشكله دفاعات الصواريخ أرض-جو المتطورة خلال الحرب الباردة. بدأت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (داربا) المشروع في عام 1976، وحصلت شركة سكونك ووركس التابعة للوكهيد على عقد لنموذج "هاف بلو" التكنولوجي، الذي أكد مفهوم التخفي باستخدام التشكيل متعدد الأوجه. بدأت لوكهيد رسمياً برنامج تطوير F-117 في 1 نوفمبر 1978، بقيادة بن ريتش ومع آلان براون كمدير للمشروع. اعتمد التصميم على نظريات بيوتر أوفيمتسيف، التي تمت معالجتها بواسطة برنامج حاسوبي يسمى "إيكو" طوره عالما الرياضيات بيل شرودر ودينيس أوفر هولسر، مما مكن من إنشاء تصاميم طائرات بألواح مسطحة مُحسّنة لتشتيت إشارات الرادار. أجرت أول طائرة نموذجية YF-117A (79-10780) رحلتها الأولى في غروم ليك، نيفادا، في 18 يونيو 1981، بعد 31 شهراً فقط من بدء البرنامج. بدأ الإنتاج بعد ذلك بوقت قصير، وتم تسليم أول طائرة F-117 تشغيلية في عام 1982، وحققت القدرة التشغيلية الأولية في أكتوبر 1983.

تعمل الطائرة F-117 ذات المقعد الواحد بمحركي جنرال إلكتريك F404 توربوفان بدون حارق لاحق. تم تعديل هذه المحركات لعمليات التخفي، بما في ذلك العمل في درجات حرارة أكثر برودة وتتميز بتصاميم سهلت مداخل وفوهات متخفية. تم دمج شبكات معدنية موصلة في المداخل لحماية المحرك من الكشف الراداري، وتم خلط غازات العادم بالهواء البارد لتقليل البصمة الحرارية. الطائرة مجهزة للتزود بالوقود جواً وتتميز بتكوين ذيل على شكل حرف V. تبلغ سرعتها القصوى 623 ميلاً في الساعة (1,003 كم/ساعة؛ 541 عقدة) على ارتفاعات عالية، مع سقف خدمة يتراوح من 43,000 إلى 45,000 قدم (13,000 إلى 14,000 متر). تعتمد الطائرة F-117، غير المستقرة ديناميكياً هوائياً على جميع المحاور الرئيسية الثلاثة، على تصحيحات طيران مستمرة من نظام تحكم طيران سلكي (FBW) رباعي التكرار. تم اشتقاق المكونات الرئيسية لأنظمة إلكترونيات الطيران (أفيونكس) ونظام FBW من طائرات موجودة مثل جنرال دايناميكس إف-16 فايتنغ فالكون، وبوينغ بي-52 ستراتوفورتريس، وماكدونل دوغلاس إف/إيه-18 هورنت، وماكدونل دوغلاس إف-15إي سترايك إيغل. تم دمج قدرات الملاحة والهجوم في الطائرة ضمن مجموعة إلكترونيات طيران رقمية تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والملاحة بالقصور الذاتي عالية الدقة للتوجيه الأساسي. يتم اكتساب الأهداف من خلال نظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء مقترن بمحدد مدى ليزري/مؤشر ليزري، مما يمكن من نشر القنابل الموجهة بالليزر. يساهم الشكل متعدد الأوجه للطائرة في مقطع عرضي راداري منخفض يبلغ حوالي 0.001 متر مربع (0.0108 قدم مربع).

احتوت الطائرة F-117 على حجرتي أسلحة داخليتين، كل منهما مجهزة بنقطة تعليق واحدة، مما يسمح بحمل ما مجموعه سلاحين. يمكن للحجرة الداخلية المقسمة حمل 5,000 رطل (2,300 كجم) من الذخائر. يمكن حمل مجموعة متنوعة من الذخائر، مثل زوج من القنابل الموجهة بالليزر GBU-10 أو GBU-12 أو GBU-27 (بما في ذلك إصدارات بافواي II وبافواي III برؤوس حربية Mk84 شديدة الانفجار/شظايا أو BLU-109 أو BLU-116 خارقة بوزن 2,000 رطل (910 كجم))، أو قنبلتي اختراق BLU-109، أو، بعد عام 2006، قنبلتي الذخائر المشتركة للهجوم المباشر (JDAM) الموجهة بنظامي GPS/INS (بما في ذلك إصدارات GBU-31 برؤوس حربية Mk84 شديدة الانفجار/شظايا أو BLU-109 خارقة). بالإضافة إلى ذلك، يمكنها حمل القنبلة النووية B61.

ظهرت الطائرة F-117 لأول مرة في القتال خلال الغزو الأمريكي لبنما عام 1989. زادت أهميتها بشكل كبير خلال حرب الخليج عام 1991، حيث نفذت حوالي 1,300 طلعة جوية، واستهدفت 1,600 هدف ذي قيمة عالية في العراق وفقاً لتقارير الجيش الأمريكي. خلال الصراع في يوغوسلافيا عام 1999، فُقدت طائرة F-117 بصاروخ أرض-جو. وشملت عمليات الانتشار التشغيلية الأخرى عملية "الحرية الدائمة" في عام 2001 وعملية "حرية العراق" في عام 2003، حيث استمرت في أداء مهام الضربات الدقيقة. تم تشغيل الطائرة F-117 حصرياً من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة. تم سحب الطائرة F-117 رسمياً من الخدمة في عام 2008.

المتغيرات الرئيسية:

• هاف بلو (Have Blue): كان هذا هو النموذج التكنولوجي المصغر الذي أكد مفاهيم تصميم التخفي، باستخدام مكونات من طائرات موجودة مختلفة.

• YF-117A: كانت هذه هي الطائرات الخمس كاملة الحجم المخصصة للتطوير، والتي عملت كنماذج أولية خلال مرحلة تطوير واختبار F-117.

• F-117A: كان هذا هو المتغير الإنتاجي الرئيسي، وهي طائرة هجوم شبحية ذات مقعد واحد استخدمتها القوات الجوية للولايات المتحدة على نطاق واسع في عمليات قتالية مختلفة.

• F-117N "سي هوك" (Seahawk): تم اقتراحها على البحرية كبديل لبرنامج A/F-X الملغى، وكان هذا المتغير القادر على العمل من حاملات الطائرات ليشمل مصاعد، ومظلة فقاعية، وأجنحة أقل حدة في الارتداد، وذيل معاد التكوين، ومحركات جنرال إلكتريك F414 توربوفان.

• F-117B: قُدمت كمتغير متعدد المهام بقدرة حرق لاحق (afterburning)، واقتُرحت إلى جانب F-117N على القوات الجوية الأمريكية والبريطانية، بهدف أدوار تشغيلية أوسع ولكنها لم تُطلب في النهاية.

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Surface AGM-65 Maverick
• Anti-Radiation AGM-88 HARM

حمولة القنابل:

• Guided GBU-32/B JDAM
• Low-Drag Lockheed-Martin BLU-109/B
• Low-Drag Mk 84
• Laser-Guided Raytheon GBU-10 Paveway II
• Laser-Guided Raytheon GBU-12