F-5E Tiger II

طائرة F-5E تايغر II هي طائرة مقاتلة أمريكية خفيفة طورتها شركة نورثروب (Northrop Corporation)، وهي الآن جزء من نورثروب غرومان (Northrop Grumman). إنها نسخة مطورة من طائرة F-5A/B فريدوم فايتر (Freedom Fighter) السابقة. قُدمت طائرة F-5E في عام 1972، خلال حقبة الحرب الباردة، كبديل فعال من حيث التكلفة وسهل الصيانة للمقاتلات الأكثر تكلفة. استهدفت حلفاء الولايات المتحدة وصُدرت على نطاق واسع، حيث تم بناء ما يقرب من 1400 طائرة منها. اكتسبت الطائرة رواجاً لبساطة تشغيلها، وخفة حركتها، وتكاليف تشغيلها المنخفضة نسبياً. وقد صُممت لأداء أدوار مختلفة بما في ذلك التفوق الجوي، والهجوم الأرضي، والاستطلاع.

كان تطوير طائرة F-5E تايغر II متجذراً في سعي نورثروب لإنشاء طائرة مقاتلة رشيقة وخفيفة الوزن وغير مكلفة يمكن تصديرها بسهولة إلى حلفاء الولايات المتحدة. كانت طائرة F-5E تطوراً لتصميم F-5A/B فريدوم فايتر الأصلي، حيث تضمنت مجموعة من التحسينات لتعزيز قدراتها القتالية. وكان التعديل الأكثر أهمية هو إدراج محركات J85-GE-21 الأكثر قوة، مما وفر دفعاً متزايداً وأداءً عاماً أفضل.

تميزت الطائرة بتصميم بمحركين ومقعد واحد مع تصميم انسيابي وديناميكي هوائي. كان حجمها الصغير وهيكلها خفيف الوزن حاسمين في تحقيق خفة الحركة والقدرة العالية على المناورة التي اشتهرت بها الطائرة. من حيث إلكترونيات الطيران والأسلحة، كانت طائرة F-5E أقل تطوراً من بعض المقاتلات المعاصرة مثل F-15 و F-16، لكنها كانت قادرة مع ذلك. وقد تضمنت أنظمة رادار للاستهداف جو-جو وجو-أرض، ونظام تصويب بصري حاسب للمسار، وتجهيزات لمجموعة من الذخائر بما في ذلك الصواريخ والقذائف والقنابل.

كان أحد الجوانب الفريدة لتصميم F-5E هو بناؤها المعياري، الذي سمح بصيانة وإصلاح أسهل. يمكن استبدال المكونات بسهولة، مما ساهم في انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة للطائرة. كانت هذه الميزة جذابة بشكل خاص للدول التي لم تكن لديها بنية تحتية متطورة للغاية لصيانة الطيران.

أصبحت طائرة F-5E تايغر II واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة تصديراً في عصرها، حيث خدمت في أكثر من 30 دولة، ولا تزال قيد الاستخدام اليوم في عدة قوات جوية حول العالم.

التسليح

صُممت طائرة F-5E تايغر II لتكون مقاتلة متعددة المهام، قادرة على حمل أنواع مختلفة من الذخائر لمهام جو-جو وجو-أرض على حد سواء. الطائرة مجهزة بمدفعين رشاشين من عيار 20 ملم طراز M39A2 Revolver، واحد في كل جذر جناح، ولديها القدرة على حمل ما يصل إلى 7000 رطل من الذخائر الخارجية.

للقال جو-جو، يمكن لطائرة F-5E حمل صواريخ AIM-9 Sidewinder على قضبان طرف جناحها ولديها تجهيزات لأنواع أخرى من صواريخ جو-جو قصيرة المدى. تجدر الإشارة إلى أن أنظمة الرادار والتحكم في النيران بالطائرة أقل تطوراً مقارنة بالمقاتلات الحديثة، لكنها كافية لمدى الاشتباك الذي تعمل فيه طائرة F-5E عادةً.

فيما يتعلق بقدرات جو-أرض، يمكن لطائرة F-5E حمل مجموعة متنوعة من الذخائر، بما في ذلك القذائف غير الموجهة، والقنابل التقليدية، والقنابل العنقودية. يمكن أيضاً تجهيزها بقنابل موجهة بالليزر، على الرغم من أن هذا يتطلب حاضنات استهداف إضافية لتحديد الليزر. تم تكييف بعض النسخ لحمل صواريخ جو-أرض AGM-65 Maverick وذخائر متخصصة أخرى، مما يوسع قدراتها لمهام الهجوم الأرضي.

التاريخ العملياتي

تمتلك طائرة F-5E تايغر II تاريخاً عملياتياً متنوعاً وواسع النطاق، حيث خدمت في القوات الجوية لأكثر من 30 دولة منذ تقديمها في عام 1972. كان أحد أوائل عمليات نشرها مع أسراب "المعتدي" التابعة للقوات الجوية الأمريكية، والتي استخدمت الطائرة لمحاكاة تكتيكات المقاتلات المعادية لأغراض التدريب. كان هذا جزئياً لأن خصائص أداء F-5E كانت مشابهة إلى حد ما لتلك الخاصة بالطائرات المصممة سوفيتياً مثل MiG-21.

شهدت الطائرة قتالاً في عدد من النزاعات حول العالم. وتجدر الإشارة إلى أنها استخدمت من قبل القوات الجوية لجنوب فيتنام خلال المراحل الأخيرة من حرب فيتنام. لاحقاً، شهدت عمليات في نزاعات مختلفة في الشرق الأوسط، بما في ذلك الحرب العراقية الإيرانية، حيث شغّل كلا الجانبين طائرات F-5E. كما استخدمت الطائرة في النزاعات في اليمن وإثيوبيا، من بين نزاعات أخرى.

بينما لم تخدم طائرة F-5E على نطاق واسع مع الولايات المتحدة في أدوار الخطوط الأمامية، فقد وجدت مكانة في تدريب القوات المعادية وفي مبيعات عسكرية أجنبية. كانت الطائرة شعبية بشكل خاص بين حلفاء الولايات المتحدة ذوي الميزانيات الدفاعية الأصغر، وذلك بفضل تكلفتها المنخفضة نسبياً، وسهولة صيانتها، وقدراتها المتنوعة.

النسخ

توجد عدة نسخ من طائرة F-5E تايغر II. فيما يلي بعض النسخ الرئيسية:

• F-5E: الطراز الأساسي، قُدم في عام 1972، ويتميز بمحركات J85-GE-21، ورادار محسّن، وقدرة على حمل مجموعة أكبر من الأسلحة مقارنة بسابقاتها، F-5A/B.
• F-5F: هذه نسخة بمقعدين مخصصة أساساً للتدريب ولكنها قادرة على القتال بالكامل. لديها نفس خيارات التسليح مثل F-5E وتستخدم غالباً للتدريب التحويلي للطيارين المنتقلين إلى النسخة ذات المقعد الواحد.
• F-5G (F-20 Tigershark): على الرغم من أنها ليست نسخة رسمية من F-5E، فقد طُورت F-20 تايغَرشارْك كنسخة متقدمة من F-5E بمحرك F404 واحد، وإلكترونيات طيران حديثة، وقدرة أكبر على حمل الأسلحة. لم يُعتمد المشروع على نطاق واسع في النهاية وتم إلغاؤه.
• F-5EM: نسخة حديثة خاصة بالقوات الجوية البرازيلية تتميز بإلكترونيات طيران محدثة، ورادار جديد، وتوافق مع الذخائر الحديثة.
• F-5E/F تايغر III: هذه نسخة مطورة تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية التشيلية والسويسرية، وتتميز بأنظمة إلكترونيات طيران ورادار وأسلحة معززة لتمديد العمر التشغيلي للطائرة.
• RF-5E تايغَرآي: هذه نسخة استطلاع مجهزة بكاميرات وأجهزة استشعار لمهام المسح الجوي ولكنها تحتفظ ببعض القدرات القتالية.

النمسا • البحرين • البرازيل • سويسرا • تشيلي • هندوراس • إندونيسيا • إيران • الأردن • كينيا • كوريا الجنوبية • المغرب • المكسيك • ماليزيا • المملكة العربية السعودية • السودان • سنغافورة • تايلاند • تونس • تركيا • تايوان • الولايات المتحدة • اليمن

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Surface AGM-65 Maverick
• Air-to-Air Medium-Range AIM-120 AMRAAM
• Air-to-Air Short-Range Raytheon AIM-9 Sidewinder

حمولة القنابل:

• Cluster CBU-24
• Cluster CBU-49/B
• Cluster CBU-52
• Cluster CBU-58
• Low-Drag Mk 81
• Low-Drag Mk 82
• Low-Drag Mk 83
• Low-Drag Mk 84