JH-7 Flounder

في أوائل سبعينيات القرن الماضي، حددت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي حاجتها إلى مقاتلة قاذفة جديدة لتحل محل هاربن إتش-5 ونانتشانغ كيو-5. أدت هذه المتطلبات بوزارة صناعة الطيران إلى الشروع في برنامج تطوير محلي بعد فشلها في إنشاء مشروع مشترك مع كيانات أجنبية. تم التصريح بالبرنامج رسميًا في 19 أبريل 1983، وسعى إلى دمج محركات رولز رويس سبيي التوربوفانية البريطانية في التصميم. كما تطلبت القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي طائرة مماثلة، وصُمم البرنامج لإنتاج نسخ مصممة خصيصًا لتلبية كل مجموعة من المتطلبات. بينما كانت النسخة الأولية للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي متصورة كقاذفة بعيدة المدى لجميع الأحوال الجوية مع إجراءات مضادة إلكترونية متقدمة وقدرات تتبع التضاريس، تم التخلي عنها في النهاية لصالح نسخة القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي، والتي أصبحت جيه إتش-7. بحلول ديسمبر 1988، تم بناء ستة نماذج أولية. وقد جرت أول رحلة طيران لنموذج جيه إتش-7 الأولي في 14 ديسمبر 1988.

تلقت القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي لاحقًا دفعة أولية تتراوح بين 12 و 18 طائرة في أوائل التسعينيات للتقييم. كانت هذه النماذج المبكرة مجهزة بمحركات رولز رويس سبيي مارك 202 المستوردة، والتي استُبدلت لاحقًا بمحركات دبليو إس-9 المصنعة بموجب ترخيص، وتميزت برادار تايب 243 إتش متعدد الوظائف، القادر على كشف السفن بمدى أقصى يبلغ 175 كيلومترًا والأهداف الجوية بحجم ميغ-21 على بعد 75 كيلومترًا. صُممت جيه إتش-7 خصيصًا كمقاتلة قاذفة مضادة للسفن، واعتُبرت قدرتها على القتال الجوي ثانوية لدورها الأساسي.

تتميز النسخة المحسنة جيه إتش-7 إيه بهيكل طائرة أخف وأقوى، مما يزيد من حمولتها القصوى من الذخائر إلى 9,000 كجم. جيه إتش-7 إيه مجهزة بنظام رؤية صيني محلي مثبت على الخوذة، متوافق مع صواريخ جو-جو/سطح وأجهزة استشعار محمولة جواً. تشمل ترقيات إلكترونيات الطيران استبدال جهاز التشويش الضوضائي تايب 960-2 بـ بي إم/كي جيه-8605 ومقياس الارتفاع الراداري تايب 265 إيه بمقياس الارتفاع الراداري تايب 271، بالإضافة إلى نظام تحكم في الطيران رقمي بالكامل بتقنية "التحكم بالسلك" (fly-by-wire). تم استبدال الرادار المحمول جواً تايب 232 إتش برادار جيه إل-10 إيه نبضي دوبلر، مما يمكن جيه إتش-7 إيه من إطلاق قنابل موجهة بالليزر وصواريخ خ-31 بي المضادة للإشعاع. تحتوي جيه إتش-7 إيه على تسع نقاط تعليق إجمالاً: ستة تحت الجناحين، اثنتان عند أطراف الجناحين، وواحدة تحت جسم الطائرة، ليصبح المجموع تسعة، وقد حل زجاج أمامي من قطعة واحدة محل الزجاج الأمامي الأصلي المكون من ثلاث قطع. يمكنها حمل ما يصل إلى 9,000 كجم (20,000 رطل) من الوقود والذخائر الخارجية. تستوعب نقاط التعليق هذه مجموعة متنوعة من الذخائر، بما في ذلك حاضنات صواريخ غير موجهة عيار 57 ملم/90 ملم، وصواريخ جو-جو مختلفة مثل بي إل-5، بي إل-8، بي إل-9، وبي إل-12، وصواريخ مضادة للسفن مثل واي جيه-81، وأنواع متعددة من صواريخ جو-سطح ومضادة للإشعاع بما في ذلك إيه كيه إف-98، كي دي-88، واي جيه-91، وسي إم-102. يمكن لجيه إتش-7 إيه أيضًا نشر مجموعة من القنابل، من غير الموجهة إلى الموجهة بالليزر من سلسلة إل تي وسلسلة جي بي، والموجهة بالأقمار الصناعية من سلسلة إل إس وسلسلة إف تي، وموزع الذخائر الفرعية جي بي6، وخارق التحصينات واي جيه-1000-1. كما أنها مسلحة بمدفع رشاش آلي مزدوج الماسورة عيار 23 ملم من طراز جي إس إتش-23 إل مع 300 طلقة. كانت جيه إتش-7 إيه أول طائرة صينية تستخدم التصميم اللاورقي، باستخدام برنامج كاتيا في5.

سُلمت أولى طائرات جيه إتش-7 إلى القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي في منتصف التسعينيات للتقييم، تلتها النسخة المحسنة جيه إتش-7 إيه التي دخلت الخدمة في عام 2004 مع كل من القوات الجوية البحرية والقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. في عام 1992، تعرضت طائرة جيه إتش-7 لعطل حرج أثناء رحلة تجريبية عندما انفصلت دفة توجيهها على ارتفاع 5,000 متر؛ تجنب الطيار الكارثة باستخدام قوة دفع المحرك التفاضلية للعودة بأمان إلى القاعدة، وهبط بإطار مثقوب لكنه منع فقدان الطائرة وحمولتها من الصواريخ الحية. شاركت جيه إتش-7 أيضًا في مناورات دولية، بما في ذلك "مهمة السلام" لمنظمة شنغهاي للتعاون في عام 2007، ومناورات بحرية مشتركة مع روسيا في عامي 2012 و 2013.

المتغيرات الرئيسية:

• JH-7: هذه هي النسخة الإنتاجية الأولية المصممة كمقاتلة قاذفة مضادة للسفن للقوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي.

• JH-7A: نسخة محسنة تتميز بهيكل طائرة أخف وأقوى، وإلكترونيات طيران محسنة بما في ذلك رادار جيه إل10 إيه شان يينغ نبضي دوبلر يعمل في النطاق J، وزيادة سعة حمولة الأسلحة.

• JH-7A2: نسخة متقدمة من جيه إتش-7 إيه، تتميز بقدرات حمل وذخائر جو-أرض محسنة.

• JH-7E: هذه نسخة تصدير محتملة، عُرضت في معرض تشوهاي الجوي 2018، وقد تقدم قدرات الطائرة للعملاء الدوليين.

• FBC-1 Flying Leopard: هذه هي نسخة التصدير من جيه إتش-7، وتهدف إلى تقديم قدرات الطائرة للعملاء الدوليين.

حمولة القنابل:

• Laser-Guided AVIC LS