Mi-2 Hoplite

بدأ تطوير مروحية ميل مي-2 بهدف تعزيز أدائها باستخدام محركات توربينية، متأثرًا بالتقدم الذي شهدته خمسينيات القرن الماضي. صمم إس. بي. إيزوتوف محرك GTD-350. دمجت ميل محركين من طراز GTD-350 في المي-2، مما وفر زيادة في الطاقة بنسبة 40% بنصف وزن التصميمات السابقة، وضاعف الحمولة. خضع جسم الطائرة لتعديل كبير، بما في ذلك تركيب المحرك فوق الرأس، ومع ذلك ظلت الأبعاد الخارجية مماثلة للمي-1. حلقت النسخة الأولية التي بنتها ميل لأول مرة في 22 سبتمبر 1961 في الاتحاد السوفيتي. في عام 1964، انتقل التطوير النهائي والإنتاج إلى بولندا في مصنع PZL-Świdnik، حيث حلقت أول طائرة بنيت هناك في 4 نوفمبر 1965. صنعت PZL-Świdnik ما مجموعه 5,497 مروحية من طراز Mi-2، خُصص حوالي ثلثها للتطبيقات العسكرية، وتوقف الإنتاج في عام 1999.

المروحية ميل مي-2 هي مروحية صغيرة متعددة الأغراض تستخدم نظام دوار ثلاثي الشفرات. دمجت محركين توربينيين عموديين من طراز Isotov GTD-350 مثبتين فوق الرأس. تم تعديل جسم الطائرة بشكل مكثف لاستيعاب هذا التكوين للمحرك. طورت PZL-Świdnik شفرات دوار من الألياف الزجاجية ونسخة Mi-2M ذات جسم عريض قادرة على استيعاب 10 ركاب. طُورت مجموعات لتغيير الأدوار للسماح بالتحويل السريع لمهام الإسعاف الجوي أو الرش الجوي أو رش المحاصيل.

طُورت نسخ عسكرية متخصصة في بولندا تتميز بتسليح مثل المدافع الآلية عيار 23 ملم، والرشاشات، وحاويات الصواريخ عيار 57 ملم، وصواريخ مضادة للدبابات أو جو-جو. قُدمت هذه النسخ في أوائل السبعينيات لأدوار الدعم والتدريب. تميزت Mi-2US بمدفع NS-23 ثابت عيار 23 ملم وأربع حاويات رشاشات PKT عيار 7.62 ملم، مع رشاش PK اختياري مثبت داخل المقصورة. شملت Mi-2URN Żmija مدفع NS-23 ثابت عيار 23 ملم وحاويتين سعة 16 صاروخًا من طراز S-5 غير الموجه عيار 57 ملم. كانت Mi-2URP Salamandra، وهي نسخة مضادة للدبابات، مسلحة بمدفع NS-23 عيار 23 ملم، ورشاش PK اختياري عيار 7.62 ملم مثبت على النافذة، وأربعة صواريخ 9K11 ماليوتكا (AT-3 ساغر) مضادة للدبابات على رفوف خارجية، مع تجهيزات لحمل أربعة صواريخ إضافية داخليًا. أضافت Mi-2URP-G Gniewosz أربعة صواريخ Strzała-2 مضادة للطائرات في قاذفين صاروخيين من طراز Gad إلى تكوين URP. تم تكوين Mi-2MSB-V أو MSB-2MO، التي قامت بتحديثها شركة Motor Sich للقوات الجوية الأوكرانية، بتجهيزات لحاويات الصواريخ والمدافع الرشاشة، بالإضافة إلى نظام تشويش بالأشعة تحت الحمراء وموزعات لهب للدفاع ضد أنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS).

أُدخلت المي-2 لأول مرة في القوات الجوية السوفيتية عام 1965، وشغلتها على نطاق واسع دول الاتحاد السوفيتي السابق ودول الكتلة الشرقية، وكذلك دول مثل المكسيك وميانمار. شغلت بولندا غالبية نسخ المي-2 المسلحة. شهدت بعضها الخدمة في ألمانيا الشرقية السابقة، وكانت مجهزة برشاشات عيار 7.62 ملم وصواريخ غير موجهة عيار 57 ملم. تحتفظ كوريا الشمالية بأسطول نشط. تشمل الأدوار المدنية الرش الزراعي. استولت القوات الروسية على ثلاث مروحيات من طراز Mi-2 في مطار خيرسون الدولي خلال غزو أوكرانيا عام 2022. اعتبارًا من 8 مارس 2025، سجلت أوكرانيا فقدان ست مروحيات من طراز Mi-2، بما في ذلك الثلاث التي تم الاستيلاء عليها.

النسخ الرئيسية:

• Mi-2P: نسخة ركاب/شحن تستوعب ما يصل إلى ستة ركاب.

• Mi-2R: نسخة زراعية مجهزة لرش المحاصيل والرش الجوي.

• Mi-2S: نسخة إسعاف جوي مجهزة لحمل أربع نقالات ومسعف طبي.

• Mi-2US: نسخة مسلحة مزودة بمدفع NS-23 ثابت عيار 23 ملم، و4 حاويات رشاشات PKT عيار 7.62 ملم، ورشاش PK اختياري داخل المقصورة.

• Mi-2URP Salamandra ('السمندل'): نسخة مضادة للدبابات مسلحة بمدفع NS-23 عيار 23 ملم، ورشاش PK اختياري عيار 7.62 ملم مثبت على النافذة، و4 صواريخ موجهة سلكيًا من طراز AT-3 Sagger (9M14M Malutka) على رفوف الأسلحة الخارجية.

ألبانيا • أرمينيا • أذربيجان • بلغاريا • بيلاروس • جمهورية الكونغو الديمقراطية • كوبا • ألمانيا الشرقية السابقة • ألمانيا • جيبوتي • الجزائر • مصر • إستونيا • إثيوبيا • جورجيا • غانا • المجر • إندونيسيا • العراق • ليبيريا • ليبيا • ليسوتو • ليتوانيا • مولدوفا • مدغشقر • المكسيك • ميانمار • منغوليا • نيكاراغوا • بيرو • بولندا • كوريا الشمالية • روسيا • السنغال • سلوفاكيا • سوريا • تشيكوسلوفاكيا السابقة • أوكرانيا • الاتحاد السوفيتي السابق • فيتنام • اليمن • يوغوسلافيا السابقة