MiG-15 Fagot
الموجز
الفئة | طائرات قتالية |
دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
الشركة المصنعة | Mikoyan-Gurevitch |
أول طيران | 19 ديسمبر 1947 |
سنة الإدخال | 1949 |
عدد الذي صُنِّع | 17310 وحدة |
متوسط سعر الوحدة | $0,2 مليون |
الوصف
حرب كوريا، التي اندلعت في 25 يونيو 1950، بين كوريا الشمالية والجنوبية، سرعان ما استقطبت قوى عالمية كبرى. في البداية، واجهت القوات الجوية لجيش الشعب الكوري الشمالي (KPAAF)، المجهزة بعدد قليل من الطائرات السوفيتية والطيارين عديمي الخبرة، قوات الأمم المتحدة (UN)، وبالدرجة الأولى الولايات المتحدة، المسلحة بطائرات ذات محركات مروحية وطائرات نفاثة مبكرة. تغير الوضع بشكل كبير في أكتوبر 1950 عندما بدأت الصين والاتحاد السوفيتي في دعم كوريا الشمالية. زود السوفييت مقاتلات ميغ-15 المتقدمة ودربوا الطيارين الكوريين والصينيين. في 1 نوفمبر 1950، انضم الفيلق 64 للطيران المقاتل (64 IAK) التابع للقوات الجوية السوفيتية بشكل غير رسمي إلى الصراع، وعمل تحت قيادة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF). شكل هذا بداية معارك الطائرات النفاثة ضد الطائرات النفاثة، حيث واجهت الميغ-15 طائرات الأمم المتحدة. أدى هذا التدخل إلى تسمية المنطقة بـ "ممر الميغ".
كانت الميكويان-غوريفيتش ميغ-15 طائرة مقاتلة نفاثة ذات تصميم سوفيتي. سمحت لها الأجنحة المجنحة بالطيران بسرعات عالية تقترب من ماخ 1، واستخدم في بنائها سبائك الألومنيوم بشكل مكثف. كانت مسلحة بمدافع ثقيلة العيار، عادة مدفع نودلمان N-37 عيار 37 ملم ومدفعين نودلمان-سورانوف NS-23 عيار 23 ملم، مما منحها قوة نيران كبيرة ضد طائرات العدو. كانت الميغ-15 مجهزة بمناظير رادارية لتحسين الدقة، على الرغم من أن النماذج المبكرة كانت تحتوي على إلكترونيات طيران بدائية نسبيًا مقارنة ببعض نظيراتها الغربية.
شهدت المعارك الجوية في "ممر الميغ" الانتشار الأولي للميغ-15، التي قادها بشكل أساسي طيارون كوريون شماليون وصينيون، وبشكل سري، طيارون سوفييت، ضد قوات الأمم المتحدة، بما في ذلك القوات الجوية والبحرية الأمريكية والقوات الجوية الملكية الأسترالية. في وقت مبكر من الصراع، تمتعت قوات الأمم المتحدة بالتفوق الجوي بطائرات مثل P-51 موستانج و F-80 شوتينج ستار، لكن إدخال الميغ-15 تحدى هذا التفوق بشكل كبير. تضمن رد الأمم المتحدة الانتقال إلى مقاتلات نفاثة متقدمة مثل F-86 سابر، التي أصبحت الخصم الرئيسي للميغ-15. شملت نقاط القوة التشغيلية للميغ-15 أداءها على الارتفاعات العالية ومعدل صعودها السريع، بينما تضمنت نقاط ضعفها قدراتها الرادارية المحدودة والخبرة النسبية لبعض الطيارين، خاصة في بداية الصراع. أثبتت F-86، وخاصة طراز F-86F اللاحق، أنها خصم هائل، وحققت التفوق الجوي تدريجياً من خلال التدريب والتكتيكات والتكنولوجيا المتفوقة.
الطرازات الرئيسية:
-
MiG-15: الطراز الأولي للإنتاج، وهي مقاتلة نفاثة شبه صوتية عالية مصممة لاعتراض طائرات العدو.
-
MiG-15bis: طراز محسّن بمحرك أقوى وإلكترونيات طيران معززة.
-
MiG-15UTI: نسخة تدريبية ذات مقعدين تستخدم لتدريب الطيارين على قيادة الميغ-15.
-
MiG-15SD: طراز لاحق تم تقييمه من قبل الطيارين الأمريكيين بعد أن أتاح انشقاق فحصًا مباشرًا.
المواصفات التقنية
الإصدار: MiG-15Bis Fagot-B | |
---|---|
الطاقم | 1 pilot |
المدى التشغيلي | 1625 km (1010 mi) |
السرعة القصوى | 1075 km/h (668 mph) |
مساحة الجناح | 20,6 m² (221,7 sqft) |
بسط الجناح | 10,1 m (33,1 ft) |
الارتفاع | 3,7 m (12,1 ft) |
الطول | 10,1 m (33,2 ft) |
الارتفاع التشغيلي | 15500 m (50853 ft) |
الوزن الفارغ | 3580 kg (7893 lbs) |
الوزن الأقصى للإقلاع | 6105 kg (13459 lbs) |
معدل الارتفاع | 50,0 m/s (164,0 ft/s) |
المحركات | 1 x turbojet Klimov VK-1 تولّد 2700 kgf لكل منها |
مقعد قذف | Severin KS-1 |
الدول المشغِّلة حالياً
الدولة | وحدات | ||
---|---|---|---|
![]() |
كوريا الشمالية | 34 |
جميع المشغّلين

