SA330 Puma

طُوّرت مروحية SA 330 بوما في البداية بواسطة شركة سود أفياسيون (Sud Aviation) استجابةً لمتطلبات الجيش الفرنسي لمروحية متوسطة الحجم لجميع الأحوال الجوية، قادرة على حمل ما يصل إلى 20 جنديًا أو أداء مهام نقل البضائع. بدأ التطوير في عام 1963 بدعم من الحكومة الفرنسية. أجرت أول نموذجين أوليين من طراز بوما رحلتها الأولى في 15 أبريل 1965، تلتها ستة نماذج ما قبل الإنتاج، أجرت آخرها رحلتها في 30 يوليو 1968. حلقت أول مروحية إنتاجية من طراز SA 330 بوما في سبتمبر 1968، وبدأت عمليات التسليم للجيش الفرنسي في أوائل عام 1969. في عام 1967، اختارت القوات الجوية الملكية (RAF) طائرة بوما، مما أدى إلى اتفاقية تصنيع مشتركة بين إيروسباسيال (Aérospatiale) وويستلاند هيليكوبترز (Westland Helicopters)، حيث تتولى ويستلاند تصنيع المكونات وتجميع طائرات بوما للقوات الجوية الملكية. أثبتت SA 330 نجاحها في سوق التصدير. أنتجت رومانيا طائرة بوما بموجب ترخيص باسم IAR 330، بينما طوّرت جنوب إفريقيا طائرة أطلس أوريكس (Atlas Oryx) بناءً على تصميم بوما. في عام 1974، بدأت إيروسباسيال في تطوير نسخ محسّنة، مما أدى إلى ظهور AS332 سوبر بوما (Super Puma). توقف إنتاج SA 330 بوما بواسطة إيروسباسيال في عام 1987، مع بيع 697 وحدة؛ ومع ذلك، استمر الإنتاج في رومانيا.

مروحية إيروسباسيال SA 330 بوما هي مروحية ذات محركين، مُصممة بشكل أساسي لنقل الأفراد والدعم اللوجستي. تستوعب ما يصل إلى 16 جنديًا على مقاعد قابلة للطي أو ست نقالات مع أربعة مرافقين لإجلاء المصابين. كما أنها قادرة على نقل البضائع، حيث تحمل ما يصل إلى 2500 كجم إما داخليًا أو بواسطة خطاف شحن خارجي. تعمل بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Turmo مثبتين على السقف، يدفعان دوارًا رئيسيًا رباعي الشفرات، ويتضمن نظام النقل عمود دوار أحادي الجزء وتدابير مضادة للاهتزاز. تشتمل المروحية على نظام فحص الشفرات الأوتوماتيكي وأنظمة هيدروليكية احتياطية لأجهزة التحكم في الطيران والوظائف الأخرى. صُممت للسرعة العالية والقدرة على المناورة والأداء في الظروف الصعبة، وتتمتع المحركات بقوة احتياطية للطيران بمحرك واحد عند أقصى وزن. تتميز قمرة القيادة بأدوات تحكم مزدوجة ونظام طيار آلي من طراز SFIM-Newmark. يمكن نقل طائرة بوما جوًا بواسطة طائرات النقل التكتيكية مع مكونات قابلة للفصل، وهي مصممة لسهولة الصيانة، وقادرة على العمل ليلاً وفي مختلف المناخات. تتميز النسخ الحديثة بملاحة GPS إضافية، وتدابير دفاع ذاتي، وأنظمة رقمية، وقمرات قيادة زجاجية.

يمكن تزويد مروحية إيروسباسيال SA 330 بوما بأسلحة متنوعة، على الرغم من أنها صُممت بشكل أساسي لأدوار النقل والمهام العامة. تضمنت بعض النسخ رشاشات محورية عيار 7.62 ملم أو مدافع عيار 20 ملم تطلق من الجانب للدفاع عن النفس أو للقدرات الهجومية. حوّلت القوات الجوية اللبنانية طائرة IAR 330 SM إلى مروحية هجومية عن طريق تركيب مدفع دوار واحد من طراز ADEN Mk 4/5 عيار 30 ملم على حاضن معدّل، بالإضافة إلى زوج من قاذفات الصواريخ SNEB عيار 68 ملم على كل جانب؛ ومع ذلك، لم يتم قبول هذا التكوين للخدمة الفعلية. سمحت مرونة طائرة بوما بتركيب مجموعة من الأسلحة الأخرى من قبل مشغلين مختلفين.

نُشرت مروحية إيروسباسيال SA 330 بوما في مسارح وعمليات صراع مختلفة. خلال حرب الفوكلاند، نُشرت طائرات بوما الأرجنتينية. لعب هذا النوع دورًا في الخدمة الفرنسية كنقل لكبار الشخصيات. خلال حرب الخليج الأولى، تم تحديث طائرات بوما الفرنسية بنظام GPS لمهام البحث والإنقاذ القتالي. وكجزء من التدخل الذي قادته الناتو في حروب يوغوسلافيا، عملت طائرات بوما الفرنسية في المنطقة لتقديم المساعدات الإنسانية وإجلاء القوات الخاصة من الأراضي المعادية. استخدمت البرتغال طائرات بوما في القتال خلال الحرب الاستعمارية البرتغالية. نُشرت طائرات بوما الجنوب أفريقية خلال حرب الحدود. استخدمت القوات الجوية الملكية (RAF) طائرات بوما في صراعات مثل حرب الفوكلاند وحرب العراق، وفي مناطق مثل فنزويلا ويوغوسلافيا وزائير. تضمنت نقاط القوة التشغيلية لطائرة بوما قدرتها على حمل القوات، وقدرتها على المناورة، وأدائها في الظروف الحارة والمرتفعة؛ ومع ذلك، لوحظت أوجه قصور في المعدات مثل نظارات الرؤية الليلية.

النسخ الرئيسية:

• SA 330A: كانت هذه هي النماذج الأولية لطائرة بوما.

• SA 330B: كانت هذه هي النسخة الإنتاجية الأولية المصممة لطيران الجيش الفرنسي الخفيف، وتعمل بمحركات Turbomeca Turmo IIIC4.

• SA 330C: كانت هذه هي النسخة الإنتاجية التصديرية الأولية، وتتميز بمحركات Turbomeca Turmo IVB الأكثر قوة.

• SA 330E: أنتجتها ويستلاند هيليكوبترز للقوات الجوية الملكية (RAF) تحت تسمية Puma HC Mk 1.

• SA 330H: كانت هذه نسخة مطورة للجيش الفرنسي والتصدير، مجهزة بمحركات Turbomeca Turmo IVC وشفرات دوار رئيسي مركبة، وصُنفت SA 330Ba من قبل القوات الجوية والفضائية الفرنسية.

الإمارات العربية المتحدة • الأرجنتين • بلجيكا • البرازيل • تشيلي • الكاميرون • جمهورية الكونغو الديمقراطية • الجزائر • الإكوادور • إثيوبيا • فرنسا • الغابون • المملكة المتحدة • غينيا • إندونيسيا • أيرلندا • العراق • كينيا • الكويت • لبنان • المغرب • المكسيك • مالاوي • نيجيريا • عُمان • باكستان • الفلبين • البرتغال • رومانيا • السنغال • توغو • تونس • جنوب أفريقيا