A319 CJ مقابل ERJ 135
| طائرة نفاثة أوروبية للأعمال، مستخدمة عالمياً منذ أواخر التسعينيات، مشهورة براحة ركابها ومرونتها التشغيلية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇺 أوروبا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Airbus |
| أول طيران | 25 أغسطس 1995 |
| سنة الإدخال | 1995 |
| عدد الذي صُنِّع | 1499 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $80 مليون |
| طائرة نفاثة إقليمية برازيلية، معروفة باستخدامها التجاري والعسكري عالمياً منذ أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇧🇷 البرازيل |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Embraer |
| أول طيران | 4 يوليو 1998 |
| سنة الإدخال | 1997 |
| عدد الذي صُنِّع | 1231 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $10,5 مليون |
| مساحة الجناح | 122,6 m² |
| بسط الجناح | 34,1 m ◉ |
| الارتفاع | 11,8 m ◉ |
| الطول | 33,8 m ◉ |
| السرعة القصوى | 828 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 11650 km |
| الارتفاع التشغيلي | 1350 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | -- kg |
| الوزن الفارغ | 42300 kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 9993 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | -- m² |
| بسط الجناح | 20,0 m ◉ |
| الارتفاع | 6,8 m ◉ |
| الطول | 26,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 828 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 11278 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19000 kg |
| الوزن الفارغ | -- kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 3538 kgf ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـA319 CJ بعدسة Rolf Wallner.
صورة لـERJ 135 بعدسة Adrian Pingstone.