An-140 مقابل ATR-42
| طائرة إقليمية أوكرانية، تم تطويرها في أواخر القرن العشرين، تستخدم على نطاق واسع للأغراض المدنية والعسكرية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇦 أوكرانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Antonov |
| أول طيران | 17 سبتمبر 1997 |
| سنة الإدخال | 2002 |
| عدد الذي صُنِّع | 33 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $9 مليون |
| طائرة ركاب إقليمية فرنسية-إيطالية، اشتهرت بعملياتها طوال الفترة من الثمانينيات إلى الألفينيات، لدى أكثر من 100 مشغل حول العالم. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇫🇷 فرنسا 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | ATR |
| أول طيران | 16 أغسطس 1984 |
| سنة الإدخال | 1985 |
| عدد الذي صُنِّع | 497 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $20 مليون |
| مساحة الجناح | 51,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 24,5 m ◉ |
| الارتفاع | 8,2 m ◉ |
| الطول | 22,6 m ◉ |
| السرعة القصوى | 575 km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 7600 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19150 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12810 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1838 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 54,5 m² ◉ |
| بسط الجناح | 24,6 m ◉ |
| الارتفاع | 7,6 m ◉ |
| الطول | 22,7 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 18600 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 11250 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1790 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـAn-140 بعدسة Alexander Usanov.
صورة لـATR-42 بعدسة ATR Aircrafts.