An-148 مقابل ATR-72
| طائرة نفاثة إقليمية أوكرانية، دخلت الخدمة عام 2004، واعتمدتها بشكل ملحوظ خطوط روسيا الجوية لعدد من المسارات الدولية والمحلية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇦 أوكرانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Antonov |
| أول طيران | 17 ديسمبر 2004 |
| سنة الإدخال | 2009 |
| عدد الذي صُنِّع | 47 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $25 مليون |
| طائرة توربينية مروحية إقليمية فرنسية-إيطالية، تتميز بانتشارها الواسع في الطيران المدني والتجاري منذ أواخر الثمانينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇫🇷 فرنسا 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | ATR |
| أول طيران | 27 أكتوبر 1988 |
| سنة الإدخال | 1989 |
| عدد الذي صُنِّع | 1000 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $20 مليون |
| مساحة الجناح | 87,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,9 m ◉ |
| الارتفاع | 8,6 m ◉ |
| الطول | 34,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| الارتفاع التشغيلي | -- m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 43700 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | -- kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 6830 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 61,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 27,1 m ◉ |
| الارتفاع | 7,7 m ◉ |
| الطول | 27,2 m ◉ |
| السرعة القصوى | 565 km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 22500 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12950 kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 2051 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـAn-148 بعدسة Aleksandr Markin.
صورة لـATR-72 بعدسة ATR Aircrafts.