An-148 مقابل CN-235
| طائرة نفاثة إقليمية أوكرانية، دخلت الخدمة عام 2004، واعتمدتها بشكل ملحوظ خطوط روسيا الجوية لعدد من المسارات الدولية والمحلية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇦 أوكرانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Antonov |
| أول طيران | 17 ديسمبر 2004 |
| سنة الإدخال | 2009 |
| عدد الذي صُنِّع | 47 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $25 مليون |
| طائرة نقل إسبانية-إندونيسية، ذات استخدام واسع النطاق في القطاع المدني والخدمات العسكرية والمساعدات الإنسانية، طُوِّرَت خلال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا 🇮🇩 إندونيسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 11 نوفمبر 1983 |
| سنة الإدخال | 1988 |
| عدد الذي صُنِّع | 354 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $25 مليون |
| مساحة الجناح | 87,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,9 m ◉ |
| الارتفاع | 8,6 m ◉ |
| الطول | 34,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | -- m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 43700 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | -- kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 6830 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 59,1 m² ◉ |
| بسط الجناح | 25,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,2 m ◉ |
| الطول | 21,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 450 km/h |
| المدى التشغيلي | 5060 km |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 16500 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8800 kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 1305 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـAn-148 بعدسة Aleksandr Markin.