AT-3 Tsu Chiang مقابل C-101 Aviojet
| طائرة تدريب نفاثة تايوانية متقدمة، دخلت الخدمة في الثمانينيات، واشتهرت بخدمتها في القوات الجوية لجمهورية الصين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇹🇼 تايوان |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | AIDC |
| أول طيران | 16 سبتمبر 1980 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 62 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $4 مليون |
| طائرة تدريب نفاثة وهجوم خفيف إسبانية، دخلت الخدمة في أواخر القرن العشرين، واشتهرت باستخدامها من قبل القوات الجوية التشيلية والإسبانية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 29 يونيو 1977 |
| سنة الإدخال | 1980 |
| عدد الذي صُنِّع | 166 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $8 مليون |
| مساحة الجناح | 21,9 m² ◉ |
| بسط الجناح | 10,5 m ◉ |
| الارتفاع | 4,4 m ◉ |
| الطول | 12,9 m ◉ |
| السرعة القصوى | 904 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 14650 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 7940 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 3856 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1588 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 20,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 10,6 m ◉ |
| الارتفاع | 4,3 m ◉ |
| الطول | 12,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 770 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 4000 km |
| الارتفاع التشغيلي | 12500 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 6300 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 2800 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1588 kgf ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـAT-3 Tsu Chiang بعدسة 玄史生.