ATR-42 مقابل Do 328
| طائرة ركاب إقليمية فرنسية-إيطالية، اشتهرت بعملياتها طوال الفترة من الثمانينيات إلى الألفينيات، لدى أكثر من 100 مشغل حول العالم. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇫🇷 فرنسا 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | ATR |
| أول طيران | 16 أغسطس 1984 |
| سنة الإدخال | 1985 |
| عدد الذي صُنِّع | 497 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $20 مليون |
| طائرة ركاب إقليمية ألمانية نفاثة وتوربينية مروحية، برزت في التسعينيات، واستُخدمت على نطاق واسع للنقل التجاري والعسكري. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇩🇪 ألمانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Dornier |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1991 |
| سنة الإدخال | 1993 |
| عدد الذي صُنِّع | 217 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $12 مليون |
| مساحة الجناح | 54,5 m² ◉ |
| بسط الجناح | 24,6 m ◉ |
| الارتفاع | 7,6 m ◉ |
| الطول | 22,7 m ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 18600 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 11250 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1790 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 40,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 21,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,2 m ◉ |
| الطول | 21,1 m ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 9455 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 13990 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8920 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1400 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـATR-42 بعدسة ATR Aircrafts.
صورة لـDo 328 بعدسة Marek Slusarczyk.