Be-200 مقابل C-295 Persuader
| طائرة برمائية روسية، مخصصة لمهام مكافحة الحرائق الجوية وعمليات البحث والإنقاذ، تم تطويرها في أواخر التسعينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇷🇺 روسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Beriev |
| أول طيران | 24 سبتمبر 1998 |
| سنة الإدخال | 2003 |
| عدد الذي صُنِّع | 19 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $67 مليون |
| طائرة نقل عسكري تكتيكية إسبانية، تُستخدم عالميًا في مهام الدوريات البحرية والمراقبة والإغاثة الإنسانية منذ أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا 🇮🇩 إندونيسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Airbus |
| أول طيران | 28 نوفمبر 1997 |
| سنة الإدخال | 2001 |
| عدد الذي صُنِّع | 209 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $78 مليون |
| مساحة الجناح | 117,4 m² ◉ |
| بسط الجناح | 32,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 31,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 700 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 8000 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 41000 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 27600 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 7500 kgf ◉ |
|
|
| مساحة الجناح | 59,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 25,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,6 m ◉ |
| الطول | 24,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 576 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 23200 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 9250 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1972 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـBe-200 بعدسة Vitaly V. Kuzmin.
صورة لـC-295 Persuader بعدسة Airbus.