Be-200 مقابل CL-415 Super Scooper
| طائرة برمائية روسية، مخصصة لمهام مكافحة الحرائق الجوية وعمليات البحث والإنقاذ، تم تطويرها في أواخر التسعينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇷🇺 روسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Beriev |
| أول طيران | 24 سبتمبر 1998 |
| سنة الإدخال | 2003 |
| عدد الذي صُنِّع | 19 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $67 مليون |
| الطائرات البرمائية الكندية، ذات الأهمية الكبيرة في عمليات مكافحة الحرائق عالمياً، تم تطويرها في أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Viking Air |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1993 |
| سنة الإدخال | 1994 |
| عدد الذي صُنِّع | 95 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $37 مليون |
| مساحة الجناح | 117,4 m² ◉ |
| بسط الجناح | 32,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 31,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 700 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 8000 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 41000 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 27600 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 7500 kgf ◉ |
|
|
| مساحة الجناح | 100,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,4 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 20,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 359 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 4481 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19890 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12882 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1775 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـBe-200 بعدسة Vitaly V. Kuzmin.
صورة لـCL-415 Super Scooper بعدسة Maarten Visser.