727 مقابل 757
| طائرة نفاثة تجارية أمريكية ثلاثية المحركات، اشتهرت باستخدامها في النصف الثاني من القرن العشرين، وانتشرت بكثافة في شركات الطيران العالمية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Boeing |
| أول طيران | 9 فبراير 1963 |
| سنة الإدخال | 1964 |
| عدد الذي صُنِّع | 1832 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $5 مليون |
| طائرة ركاب نفاثة أمريكية ضيقة البدن، دخلت الخدمة التجارية منذ الثمانينات، وتُستخدم على نطاق واسع للرحلات العابرة للقارات والمحيط الأطلسي. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Boeing |
| أول طيران | 19 فبراير 1982 |
| سنة الإدخال | 1983 |
| عدد الذي صُنِّع | 1050 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $85 مليون |
| مساحة الجناح | 157,9 m² ◉ |
| بسط الجناح | 33,0 m ◉ |
| الارتفاع | 10,0 m ◉ |
| الطول | 46,7 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 12802 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 95028 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 45359 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 3 x 6577 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 181,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 38,0 m ◉ |
| الارتفاع | 11,0 m ◉ |
| الطول | 47,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 853 km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 12802 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 115666 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 58900 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 18915 kgf ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـ757 بعدسة Rolf Wallner.