C-101 Aviojet مقابل S-211
| طائرة تدريب نفاثة وهجوم خفيف إسبانية، دخلت الخدمة في أواخر القرن العشرين، واشتهرت باستخدامها من قبل القوات الجوية التشيلية والإسبانية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 29 يونيو 1977 |
| سنة الإدخال | 1980 |
| عدد الذي صُنِّع | 166 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $8 مليون |
| طائرة تدريب نفاثة إيطالية، استُخدمت منذ الثمانينيات، ونُشرت على نطاق واسع لأدوار عسكرية مثل الهجوم الأرضي والاستطلاع. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Aermacchi |
| أول طيران | 10 إبريل 1981 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 60 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 20,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 10,6 m ◉ |
| الارتفاع | 4,3 m ◉ |
| الطول | 12,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 770 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 4000 km ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12500 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 6300 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 2800 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1588 kgf ◉ |
|
|
| مساحة الجناح | 12,6 m² ◉ |
| بسط الجناح | 8,4 m ◉ |
| الارتفاع | 3,8 m ◉ |
| الطول | 9,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 667 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 1700 km ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12200 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2750 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 1850 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1131 kgf ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـS-211 بعدسة Philippine Fly Boy.