C-32 مقابل CL-600 Challenger
| طائرات ركاب ونقل أمريكية، استُخدمت بشكل بارز خلال الخدمات الدبلوماسية والحكومية منذ أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Boeing |
| أول طيران | 1 يونيو 1998 |
| سنة الإدخال | 1998 |
| عدد الذي صُنِّع | 6 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $90 مليون |
| طائرة رجال أعمال كندية، قُدِّمَت في الثمانينيات، استُخدِمَت على نطاق واسع لرحلات كبار الشخصيات والشركات في جميع أنحاء العالم. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Bombardier |
| أول طيران | 8 نوفمبر 1978 |
| سنة الإدخال | 1980 |
| عدد الذي صُنِّع | 1066 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $14 مليون |
| مساحة الجناح | 181,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 38,0 m ◉ |
| الارتفاع | 11,0 m ◉ |
| الطول | 47,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 853 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 10200 km |
| الارتفاع التشغيلي | 12802 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 115666 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 58900 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 18915 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 48,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 19,6 m ◉ |
| الارتفاع | 6,3 m ◉ |
| الطول | 20,9 m ◉ |
| السرعة القصوى | 882 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 12497 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19550 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 9292 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 4146 kgf ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـCL-600 Challenger بعدسة Bombardier.