421 Golden Eagle مقابل PA-31 Navajo
| طائرة أعمال أمريكية خفيفة، تم إنتاجها من الستينيات حتى منتصف الثمانينيات، واستُخدمت بشكل رئيسي للرحلات الداخلية والخاصة ورحلات الطيران العارض. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Cessna |
| أول طيران | 14 أكتوبر 1965 |
| سنة الإدخال | 1968 |
| عدد الذي صُنِّع | 1916 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $0,5 مليون |
| طائرة أمريكية خفيفة ثنائية المحرك، استخدمت على نطاق واسع كتاكسي جوي، وللتدريب على الطيران، وللاستخدام الشخصي خلال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Piper |
| أول طيران | 30 سبتمبر 1964 |
| سنة الإدخال | 1967 |
| عدد الذي صُنِّع | 3942 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 20,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 12,5 m ◉ |
| الارتفاع | 3,5 m ◉ |
| الطول | 11,1 m ◉ |
| السرعة القصوى | 474 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 9205 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 3379 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 2042 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 280 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 21,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 12,4 m ◉ |
| الارتفاع | 4,0 m ◉ |
| الطول | 9,9 m ◉ |
| السرعة القصوى | 420 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 8016 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2948 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 1783 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 231 kW ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـ421 Golden Eagle بعدسة Smart-Jet.
صورة لـPA-31 Navajo بعدسة Udi Brill.