C-295 Persuader مقابل CL-415 Super Scooper
| طائرة نقل عسكري تكتيكية إسبانية، تُستخدم عالميًا في مهام الدوريات البحرية والمراقبة والإغاثة الإنسانية منذ أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا 🇮🇩 إندونيسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Airbus |
| أول طيران | 28 نوفمبر 1997 |
| سنة الإدخال | 2001 |
| عدد الذي صُنِّع | 209 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $78 مليون |
| الطائرات البرمائية الكندية، ذات الأهمية الكبيرة في عمليات مكافحة الحرائق عالمياً، تم تطويرها في أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Viking Air |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1993 |
| سنة الإدخال | 1994 |
| عدد الذي صُنِّع | 95 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $37 مليون |
| مساحة الجناح | 59,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 25,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,6 m ◉ |
| الطول | 24,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 576 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 23200 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 9250 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1972 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 100,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,4 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 20,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 359 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 4481 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19890 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12882 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1775 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـC-295 Persuader بعدسة Airbus.
صورة لـCL-415 Super Scooper بعدسة Maarten Visser.