CL-415 Super Scooper مقابل CN-235
| الطائرات البرمائية الكندية، ذات الأهمية الكبيرة في عمليات مكافحة الحرائق عالمياً، تم تطويرها في أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Viking Air |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1993 |
| سنة الإدخال | 1994 |
| عدد الذي صُنِّع | 95 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $37 مليون |
| طائرة نقل إسبانية-إندونيسية، ذات استخدام واسع النطاق في القطاع المدني والخدمات العسكرية والمساعدات الإنسانية، طُوِّرَت خلال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا 🇮🇩 إندونيسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 11 نوفمبر 1983 |
| سنة الإدخال | 1988 |
| عدد الذي صُنِّع | 354 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $25 مليون |
| مساحة الجناح | 100,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,4 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 20,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 359 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 4481 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19890 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12882 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1775 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 59,1 m² ◉ |
| بسط الجناح | 25,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,2 m ◉ |
| الطول | 21,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 450 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 5060 km |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 16500 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8800 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1305 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـCL-415 Super Scooper بعدسة Maarten Visser.