CL-415 Super Scooper مقابل DHC-6 Twin Otter
| الطائرات البرمائية الكندية، ذات الأهمية الكبيرة في عمليات مكافحة الحرائق عالمياً، تم تطويرها في أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Viking Air |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1993 |
| سنة الإدخال | 1994 |
| عدد الذي صُنِّع | 95 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $37 مليون |
| طائرة خدمات كندية، حيوية في العمليات المدنية والعسكرية حول العالم منذ الستينيات، ومشهورة بقدراتها على الإقلاع والهبوط القصير. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | De Havilland Canada |
| أول طيران | 20 مايو 1965 |
| سنة الإدخال | 1966 |
| عدد الذي صُنِّع | 985 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $7 مليون |
| مساحة الجناح | 100,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 28,4 m ◉ |
| الارتفاع | 8,9 m ◉ |
| الطول | 20,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 359 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 4481 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19890 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 12882 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1775 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 39,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 20,0 m ◉ |
| الارتفاع | 6,0 m ◉ |
| الطول | 15,8 m ◉ |
| السرعة القصوى | 315 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 5670 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 3175 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 410 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـCL-415 Super Scooper بعدسة Maarten Visser.
صورة لـDHC-6 Twin Otter بعدسة De Havilland.