CN-235 مقابل Do 328
| طائرة نقل إسبانية-إندونيسية، ذات استخدام واسع النطاق في القطاع المدني والخدمات العسكرية والمساعدات الإنسانية، طُوِّرَت خلال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇪🇸 إسبانيا 🇮🇩 إندونيسيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | CASA |
| أول طيران | 11 نوفمبر 1983 |
| سنة الإدخال | 1988 |
| عدد الذي صُنِّع | 354 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $25 مليون |
| طائرة ركاب إقليمية ألمانية نفاثة وتوربينية مروحية، برزت في التسعينيات، واستُخدمت على نطاق واسع للنقل التجاري والعسكري. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇩🇪 ألمانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Dornier |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1991 |
| سنة الإدخال | 1993 |
| عدد الذي صُنِّع | 217 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $12 مليون |
| مساحة الجناح | 59,1 m² ◉ |
| بسط الجناح | 25,8 m ◉ |
| الارتفاع | 8,2 m ◉ |
| الطول | 21,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 450 km/h |
| المدى التشغيلي | 5060 km |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 16500 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8800 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1305 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 40,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 21,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,2 m ◉ |
| الطول | 21,1 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 9455 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 13990 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8920 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1400 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـDo 328 بعدسة Marek Slusarczyk.