DC-10 مقابل Il-76 Candid
| طائرة ركاب أمريكية عريضة البدن، اشتهرت بانتشارها الواسع في الرحلات التجارية ورحلات الشحن الجوي من سبعينيات القرن الماضي حتى أوائل الألفينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | McDonnell Douglas |
| أول طيران | 29 أغسطس 1970 |
| سنة الإدخال | 1971 |
| عدد الذي صُنِّع | 386 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $20 مليون |
| طائرة نقل جوي استراتيجية سوفيتية، نُشرت بشكل بارز في كل من النقل العسكري وعمليات المساعدة الإنسانية منذ حقبة الحرب الباردة. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Ilyushin |
| أول طيران | 25 مارس 1971 |
| سنة الإدخال | 1974 |
| عدد الذي صُنِّع | 960 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 368,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 50,4 m ◉ |
| الارتفاع | 17,7 m ◉ |
| الطول | 55,5 m ◉ |
| السرعة القصوى | 982 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12802 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 263083 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 121198 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 3 x 23814 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | 300,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 50,5 m ◉ |
| الارتفاع | 14,8 m ◉ |
| الطول | 46,6 m ◉ |
| السرعة القصوى | 900 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 13000 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 195000 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 92500 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 4 x 14500 kgf ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـDC-10 بعدسة Boeing.
صورة لـIl-76 Candid بعدسة N509FZ.