DHC-8 Dash 8 مقابل Tu-134 Crusty
| طائرة ركاب إقليمية كندية تعمل بمحركات توربينية مروحية، اعتمدت على نطاق واسع عالمياً لرحلات الركاب المكوكية قصيرة المدى طوال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | De Havilland Canada |
| أول طيران | 20 يونيو 1983 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 1258 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $27 مليون |
| طائرة ركاب نفاثة سوفيتية، واسعة الانتشار خلال الحرب الباردة، استُخدمت على نطاق واسع في العمليات المدنية والعسكرية. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Tupolev |
| أول طيران | 29 يوليو 1963 |
| سنة الإدخال | 1970 |
| عدد الذي صُنِّع | 854 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 54,4 m² ◉ |
| بسط الجناح | 26,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,5 m ◉ |
| الطول | 22,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 451 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 15649 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 14787 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1342 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 127,3 m² ◉ |
| بسط الجناح | 29,0 m ◉ |
| الارتفاع | 9,0 m ◉ |
| الطول | 37,1 m ◉ |
| السرعة القصوى | 950 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12100 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 47600 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 27960 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 6799 kgf ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـDHC-8 Dash 8 بعدسة De Havilland.