DHC-8 Dash 8 مقابل YS-11
| طائرة ركاب إقليمية كندية تعمل بمحركات توربينية مروحية، اعتمدت على نطاق واسع عالمياً لرحلات الركاب المكوكية قصيرة المدى طوال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | De Havilland Canada |
| أول طيران | 20 يونيو 1983 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 1258 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $27 مليون |
| طائرة ركاب توربينية مروحية يابانية تعود لستينيات القرن الماضي، استُخدمت بشكل أساسي في الرحلات قصيرة المدى، وشُغّلت إقليمياً من قبل دول مختلفة. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇯🇵 اليابان |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | NAMC |
| أول طيران | 30 أغسطس 1962 |
| سنة الإدخال | 1965 |
| عدد الذي صُنِّع | 182 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 54,4 m² ◉ |
| بسط الجناح | 26,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,5 m ◉ |
| الطول | 22,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 451 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 15649 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 14787 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1342 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 94,8 m² ◉ |
| بسط الجناح | 32,0 m ◉ |
| الارتفاع | 9,0 m ◉ |
| الطول | 26,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 470 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 6980 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 23500 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 14600 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 2259 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـDHC-8 Dash 8 بعدسة De Havilland.
صورة لـYS-11 بعدسة Toshi Aoki.