Do 328 مقابل 340 AEW&C
| طائرة ركاب إقليمية ألمانية نفاثة وتوربينية مروحية، برزت في التسعينيات، واستُخدمت على نطاق واسع للنقل التجاري والعسكري. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇩🇪 ألمانيا |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Dornier |
| أول طيران | 6 ديسمبر 1991 |
| سنة الإدخال | 1993 |
| عدد الذي صُنِّع | 217 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $12 مليون |
| منصة سويدية ثنائية المحرك للإنذار المبكر والتحكم الجوي، يتم إنتاجها منذ أواخر التسعينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇸🇪 السويد |
| الفئة | طائرات مهام عسكرية خاصة |
| الشركة المصنعة | Saab |
| أول طيران | 1 يناير 1994 |
| سنة الإدخال | 1997 |
| عدد الذي صُنِّع | 12 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 40,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 21,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,2 m ◉ |
| الطول | 21,1 m ◉ |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| المدى التشغيلي | -- km |
| الارتفاع التشغيلي | 9455 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 13990 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 8920 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1400 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 42,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 21,4 m ◉ |
| الارتفاع | 7,0 m ◉ |
| الطول | 20,6 m ◉ |
| السرعة القصوى | 522 km/h |
| المدى التشغيلي | 1300 km |
| الارتفاع التشغيلي | 7620 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 13155 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 10300 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1390 kW ◉ |
مخطط راداري للأداء
صورة لـDo 328 بعدسة Marek Slusarczyk.
صورة لـ340 AEW&C بعدسة Gnolam.