L-39 Albatros مقابل S-211
| طائرة تدريب تشيكية، في الخدمة منذ الحرب الباردة، منتشرة عالمياً لأدوار طيران عسكرية متنوعة. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇿 الجمهورية التشيكية |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Aero |
| أول طيران | 4 نوفمبر 1968 |
| سنة الإدخال | 1972 |
| عدد الذي صُنِّع | 2900 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $1 مليون |
| طائرة تدريب نفاثة إيطالية، استُخدمت منذ الثمانينيات، ونُشرت على نطاق واسع لأدوار عسكرية مثل الهجوم الأرضي والاستطلاع. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Aermacchi |
| أول طيران | 10 إبريل 1981 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 60 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 18,8 m² ◉ |
| بسط الجناح | 9,5 m ◉ |
| الارتفاع | 4,8 m ◉ |
| الطول | 12,1 m ◉ |
| السرعة القصوى | 750 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 1100 km ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 11500 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 4700 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 3459 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1720 kgf ◉ |
|
|
| مساحة الجناح | 12,6 m² ◉ |
| بسط الجناح | 8,4 m ◉ |
| الارتفاع | 3,8 m ◉ |
| الطول | 9,3 m ◉ |
| السرعة القصوى | 667 km/h ◉ |
| المدى التشغيلي | 1700 km ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12200 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2750 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 1850 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 1 x 1131 kgf ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـS-211 بعدسة Philippine Fly Boy.