DHC-8 Dash 8 مقابل P180 Avanti
| طائرة ركاب إقليمية كندية تعمل بمحركات توربينية مروحية، اعتمدت على نطاق واسع عالمياً لرحلات الركاب المكوكية قصيرة المدى طوال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇦 كندا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | De Havilland Canada |
| أول طيران | 20 يونيو 1983 |
| سنة الإدخال | 1984 |
| عدد الذي صُنِّع | 1258 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $27 مليون |
| طائرة أعمال إيطالية ذات محرك توربيني مروحي، تشتهر بتصميمها غير التقليدي، وتُستخدم على نطاق واسع للنقل التنفيذي منذ الثمانينيات. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇮🇹 إيطاليا |
| الفئة | طائرات تدريب عسكرية |
| الشركة المصنعة | Piaggio |
| أول طيران | 26 سبتمبر 1986 |
| سنة الإدخال | 1990 |
| عدد الذي صُنِّع | 246 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | 54,4 m² ◉ |
| بسط الجناح | 26,0 m ◉ |
| الارتفاع | 7,5 m ◉ |
| الطول | 22,0 m ◉ |
| السرعة القصوى | 451 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 9144 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 15649 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 14787 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 1342 kW ◉ |
| مساحة الجناح | 16,0 m² ◉ |
| بسط الجناح | 14,0 m ◉ |
| الارتفاع | 4,0 m ◉ |
| الطول | 14,4 m ◉ |
| السرعة القصوى | 732 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12500 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 5489 kg ◉ |
| الوزن الفارغ | 3402 kg ◉ |
| إجمالي الدفع | 2 x 634 kW ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـDHC-8 Dash 8 بعدسة De Havilland.