EMB 110 مقابل PA-31 Navajo
| طائرة ركاب إقليمية برازيلية، طُوِّرَت في أواخر الستينيات، تُستخدم على نطاق واسع لخدمة النقل الجوي الإقليمي والنقل العسكري في جميع أنحاء العالم. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇧🇷 البرازيل |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Embraer |
| أول طيران | 9 أغسطس 1972 |
| سنة الإدخال | 1973 |
| عدد الذي صُنِّع | 503 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $2 مليون |
| طائرة أمريكية خفيفة ثنائية المحرك، استخدمت على نطاق واسع كتاكسي جوي، وللتدريب على الطيران، وللاستخدام الشخصي خلال أواخر القرن العشرين. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Piper |
| أول طيران | 30 سبتمبر 1964 |
| سنة الإدخال | 1967 |
| عدد الذي صُنِّع | 3942 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $-- مليون |
| مساحة الجناح | -- m² |
| بسط الجناح | -- m |
| الارتفاع | -- m |
| الطول | -- m |
| السرعة القصوى | -- km/h |
| الارتفاع التشغيلي | -- m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | -- kg |
| الوزن الفارغ | -- kg |
| إجمالي الدفع | 0 ◉ |
| مساحة الجناح | 21,0 m² |
| بسط الجناح | 12,4 m |
| الارتفاع | 4,0 m |
| الطول | 9,9 m |
| السرعة القصوى | 420 km/h |
| الارتفاع التشغيلي | 8016 m |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2948 kg |
| الوزن الفارغ | 1783 kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 231 kW ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـEMB 110 بعدسة Irma Carranza.
صورة لـPA-31 Navajo بعدسة Udi Brill.