757 مقابل Tu-154 Careless
| طائرة ركاب نفاثة أمريكية ضيقة البدن، دخلت الخدمة التجارية منذ الثمانينات، وتُستخدم على نطاق واسع للرحلات العابرة للقارات والمحيط الأطلسي. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇺🇸 الولايات المتحدة |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Boeing |
| أول طيران | 19 فبراير 1982 |
| سنة الإدخال | 1983 |
| عدد الذي صُنِّع | 1050 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $85 مليون |
| طائرة ركاب سوفيتية ثلاثية المحركات النفاثة، برزت خلال حقبة الحرب الباردة، وانتشرت على نطاق واسع في العمليات المدنية والعسكرية عالمياً. | |
|
|
| دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
| الفئة | طائرات نقل عسكرية |
| الشركة المصنعة | Tupolev |
| أول طيران | 4 أكتوبر 1968 |
| سنة الإدخال | 1972 |
| عدد الذي صُنِّع | 1026 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $45 مليون |
| مساحة الجناح | 181,3 m² |
| بسط الجناح | 38,0 m |
| الارتفاع | 11,0 m |
| الطول | 47,3 m |
| السرعة القصوى | 853 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 12802 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 115666 kg |
| الوزن الفارغ | 58900 kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 18915 kgf ◉ |
| مساحة الجناح | -- m² |
| بسط الجناح | -- m |
| الارتفاع | -- m |
| الطول | -- m |
| السرعة القصوى | 900 km/h ◉ |
| الارتفاع التشغيلي | 13000 m ◉ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | -- kg |
| الوزن الفارغ | -- kg |
| إجمالي الدفع | 2 x 9500 kgf ◉ |
|
|
مخطط راداري للأداء
صورة لـ757 بعدسة Rolf Wallner.
صورة لـTu-154 Careless بعدسة Konstantin von Wedelstaedt.