فئة Canberra

فئة كانبيرا هي فئة تتكون من سفينتي إنزال ومروحيات (LHD) تم بناؤهما لصالح البحرية الملكية الأسترالية (RAN). بدأ التخطيط لهذه السفن في عام 2000، بهدف تعزيز الأسطول البرمائي الأسترالي بناءً على خبرات عمليات حفظ السلام كتلك التي جرت في تيمور الشرقية. تمثل هذه السفن قدرة دفاعية متقدمة لإنزال ودعم القوات في المنطقة الآسيوية، وهو مفهوم لم يتحقق من قبل في تاريخ أستراليا، متجاوزة قدرات حاملات الطائرات السابقة من فئة ماجستيك، وهما سفينتا صاحبة الجلالة ميلبورن وسيدني.

في عام 2004، فُتح عقد البناء للمناقصات، مما اجتذب مقترحات من الشركة الفرنسية DCN بتصميم سفينة الهجوم البرمائي من فئة ميسترال، والشركة الإسبانية نافانتيا بتصميمها "Buque de Proyección Estratégica" (سفينة الإسقاط الاستراتيجي). تم اختيار التصميم الإسباني في عام 2007، حيث تولت نافانتيا بناء السفينة حتى سطح الطيران، وكانت شركة BAE Systems أستراليا مسؤولة عن أنظمة القتال والاتصالات. وقدمت شركة سيمنز الألمانية وركبت دافعات الدوران.

بدأ بناء السفينة الأولى، سفينة صاحبة الجلالة كانبيرا، في أواخر عام 2008، وأُطلقت في عام 2011، ودخلت الخدمة في عام 2014. بدأت السفينة الثانية، سفينة صاحبة الجلالة أديلايد، في عام 2010 ودخلت الخدمة في عام 2015. تعد سفن فئة كانبيرا أكبر السفن التي شغلتها البحرية الملكية الأسترالية على الإطلاق، وتتخذ من قاعدة الأسطول الشرقية في سيدني ميناءً لها، لكنها تعمل بانتظام من تاونزفيل، بالقرب من موقع كتيبة المشاة البرمائية المتخصصة، وهي الكتيبة الثانية، الفوج الملكي الأسترالي (2 RAR).

تحتوي السفن على نظام إدارة القتال ساب 9LV مارك 4 وهي مزودة بأنظمة دفاع ذاتي متنوعة تشمل أنظمة أسلحة تايفون 25 ملم الموجهة عن بعد، ونظام نكسي للتشويش على الطوربيدات المقطورة، ونظام تشويش على الصواريخ، مع خطط لتركيب نظام فالانكس للدفاع القريب (CIWS). يمكنها استيعاب 1,046 جنديًا، وحمل عدد كبير من المركبات والدبابات، والعمل في المياه الساحلية بفضل حوض الإنزال الخاص بها الذي يمكنه استيعاب أربع سفن إنزال من نوع LHD وسفن إنزال أخرى.

تتمتع فئة كانبيرا بمرافق طيران واسعة، مع سطح طيران كبير قادر على تشغيل ست مروحيات في وقت واحد، وسطح حظيرة طائرات يمكنه استيعاب المزيد من المروحيات. تحتفظ السفن بمنحدر الإقلاع (ski-jump) من سفينة خوان كارلوس الأول ولكنها غير مخصصة لإطلاق الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، على الرغم من وجود تكهنات حول قدرتها على تشغيل طائرات F-35B لايتنينج II من نوع STOVL (إقلاع قصير وهبوط عمودي).

تم بناء كلتا السفينتين من هذه الفئة باستخدام كتل صُنعت بشكل فردي ثم جُمعت في منشآت نافانتيا في إسبانيا. ثم شُحنت بعد ذلك إلى أستراليا للتجميع النهائي والتجهيز بواسطة BAE Systems. استدعى إخراج سفن فئة كانيمبلا من الخدمة قبل دخول فئة كانبيرا الخدمة حلولاً مؤقتة، بما في ذلك الاستحواذ على سفينة صاحبة الجلالة تشولز وسفينة ADV أوشن شيلد.

أثار اتخاذ قاعدة الأسطول الشرقية ميناءً لها بعض القلق العام بشأن الآثار البيئية والجمالية، مما أدى إلى تحقيقات في ترتيبات رسو بديلة. ومع ذلك، تظل فئة كانبيرا جزءًا لا يتجزأ من الوجود البحري الأسترالي وقدرات الحرب البرمائية، مستفيدة من تصميمها وبنائها لتحقيق التفوق العملياتي في المنطقة.