فئة Collins

تُعد غواصات فئة كولينز أسطولاً مكوناً من ست غواصات ديزل-كهربائية أسترالية الصنع تشغلها البحرية الملكية الأسترالية (RAN). سميت على اسم نائب الأدميرال جون أوغسطين كولينز، وتكرم كل غواصة شخصيات بارزة في البحرية الملكية الأسترالية من الحرب العالمية الثانية. كانت هذه الغواصات هي الأولى التي تُبنى في أستراليا، مما عزز الصناعة المحلية ودعم القدرات. صُممت هذه الفئة في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات لتحل محل غواصات فئة أوبرون، مع مقترحات من شركات دولية مختلفة أدت إلى اختيار تصميم موسع من قبل شركة بناء السفن السويدية كوكمز، المعروف باسم النوع 471.

على الرغم من كونها تقدمًا تكنولوجيًا، واجهت فئة كولينز العديد من المشكلات، بما في ذلك الصعوبات الفنية، وتحديات استبقاء الأفراد، ومشاكل في التصور العام. كانت ثلاث فقط من الغواصات الست جاهزة للعمل بحلول عام 2008 بسبب نقص الأفراد. ومع ذلك، أدت التحسينات منذ عام 2016 إلى زيادة جاهزيتها للبحرية الملكية الأسترالية. كان من المتوقع في البداية أن تتقاعد حوالي عام 2026، ولكن تم تمديد عمرها التشغيلي حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين مع ترقيات لأنظمة السونار والاتصالات.

تم بناء الغواصات بين عامي 1990 و 2003 في جنوب أستراليا بواسطة الشركة الأسترالية للغواصات (ASC)، مع تركيز قوي على المشاركة الصناعية الأسترالية. على الرغم من أن المشروع واجه اتهامات بالتحيز والتلاعب، إلا أن هذه الادعاءات افتقرت إلى الأدلة أو ثبت زيفها. تضمنت عملية التصميم شراءً منفصلاً لنظام بيانات القتال، حيث تم اختيار نظام روكويل إنترناشيونال. تضمن بناء الغواصات مساهمات كبيرة من الصناعات الأسترالية، حيث شكلت 70% من أعمال البناء و 45% من إعداد البرمجيات.

يُظهر التاريخ التشغيلي أن الغواصة الأولى، HMAS كولينز، وُضعت في فبراير 1990 لكنها واجهت تأخيرات ومشاكل، خاصة فيما يتعلق ببرمجيات نظام بيانات القتال الخاص بها. لم يتم التصريح للفئة بأكملها بالخدمة التشغيلية الكاملة حتى مارس 2004. أدت المشكلات خلال فترة خدمتها المبكرة إلى مراجعة شاملة، تقرير ماكنتوش-بريسكوت، والذي حدد نظام القتال باعتباره القضية المحورية وأوصى باستبداله. أدت الجهود اللاحقة إلى تحسين الغواصات لتتوافق مع المعايير التشغيلية وعالجت التصور العام السلبي.