فئة Kondor I

تشكل كاسحات الألغام من فئة كوندور، بتصنيف الناتو "كوندور"، سلسلة طورتها جمهورية ألمانيا الديمقراطية. من بين المتغيرات كانت الوحدة النموذجية (المشروع 89.0)، والمشروع 89.1 (كوندور 1)، والمشروع 89.2 (كوندور 2).

استخدمت كوندور 1 من قبل خفر السواحل الألماني قبل نقلها إلى الرأس الأخضر في عام 1998، حيث أعيد تسميتها فيجيلانتي (P 521) ولا تزال قيد التشغيل. تلقت إستونيا سفينتين من طراز كوندور 1، هما كوميت وميتيور، واللتين أعيد تسميتهما فامبولا وسوليف في عام 1994. تم تفكيك سوليف في عام 2000، بينما تنتظر فامبولا المصير نفسه.

تشغل إندونيسيا تسع سفن من طراز كوندور 2، تم اعتمادها حوالي عام 1994، ولا تزال نشطة. لاتفيا، بعد أن تلقت سفينتين من طراز كوندور 2 في عام 1992، أطلقت عليهما اسم فيستورس وإيمانتا، واستخدمتهما كصائدات ألغام حتى إخراجهما من الخدمة في عام 2008. استحوذت مالطا على ثلاث سفن من طراز كوندور 1 في التسعينيات، والتي خدمت حتى عام 2004. لاحقًا، تم إغراق اثنتين منها كمواقع غوص، وهما P29 قبالة تشيركيوا في عام 2007 و P31 قبالة كومينو في عام 2009. أما الثالثة، P30، فقد أفيد آخر مرة بأنها كانت مركونة في حوض إصلاح في عام 2013.

استخدمت البحرية التونسية خمس سفن من طراز كوندور 1 كزوارق دورية، مع بقاء واحدة فقط في الخدمة اعتبارًا من أواخر التسعينيات. أطلقت أوروغواي على السفن الأربع من طراز كوندور 2 التي استحوذت عليها أسماء تيميراريو، فاليينتي، فورتونا، وأوداز في 11 أكتوبر 1991. في عام 2000، دُمرت فاليينتي في تصادم، مما أدى إلى وقوع إصابات، وتم تفكيك فورتونا لاحقًا، بينما تواصل الاثنتان المتبقيتان الخدمة النشطة.