فئة Lerici

تُعد كاسحات الألغام من فئة ليريتشي، التي بنتها شركة إنترمارين إس بي إيه للبحرية الإيطالية، فئتين فرعيتين: الفئة الفرعية الأصلية ليريتشي المكونة من أربع سفن، والفئة الفرعية اللاحقة غايتا المكونة من ثماني سفن (يشار إليها باسم "ليريتشي السلسلة الثانية"). خارج إيطاليا، أثرت هذه الفئة على تصاميم للبحرية الملكية الماليزية (فئة ماهاميرو)، والبحرية النيجيرية، وبحرية الولايات المتحدة (فئة أوسبري)، والبحرية الملكية الأسترالية (فئة هيون)، والبحرية الملكية التايلاندية (فئة لات يا)، والبحرية الفنلندية (فئة كاتانبا). وقد أنشأت كوريا الجنوبية نسخة مشتقة غير مرخصة تُعرف باسم فئة جانغيونغ.

صُنعت هذه الكاسحات للألغام بين عامي 1985 و1996، وصُممت لتحديد مواقع الألغام والتخلص منها بفعالية وأمان. صُممت السفن للحفاظ على موقعها باستخدام دفات نشطة تعمل بمولدات محركات ديزل، حتى عند سرعة منخفضة مناسبة لعمليات حرب الألغام. يبلغ مداها 1500 ميل بحري بسرعة تشغيلية، مع طاقم مكون من 47 فردًا يشمل ضباطًا وغواصي إزالة الألغام وأفرادًا من الرتب الأخرى. جُهزت السفن بمعدات متطورة مثل غرفة الضغط العالي، ونظام كنس ألغام ميكانيكي، ومركبات تعمل عن بعد (ROVs) للتحقيق في الألغام، وأنظمة سونار، وأنظمة إدارة القتال. شمل التسليح الأولي مدفع أورليكون عيار 20 ملم، استُبدل لاحقًا بمدفع براوننج M2 عيار 12.7 ملم.

تقدم السفن الثماني من الفئة الفرعية غايتا تحسينات تصميمية هامشية مقارنة بفئة ليريتشي الأصلية، بما في ذلك زيادة الإزاحة وطول الهيكل وموقع مختلف لصارى الاتصالات. جرى تحديث هذه السفن بإصدارات أكثر تقدمًا من أنظمة السونار والمركبات التي تعمل عن بعد ورادارات الملاحة. خضعت السفن لبرنامج تحديث منتصف العمر بدأ في عام 2010 ويشمل أنظمة سونار أحدث، وأنظمة إدارة قتال، وغرف ضغط عالٍ، ومركبات للتخلص من الألغام.

على الصعيد الدولي، جرى تكييف تصميم ليريتشي مع تعديلات لتلبية متطلبات محددة. تتميز فئة ماهاميرو التابعة للبحرية الملكية الماليزية بمحركي ديزل لسرعة قصوى أعلى، وسونار ورادار ومركبات تعمل عن بعد مختلفة، وزيادة في عدد أفراد الطاقم. جرى تحديث اثنتين من هذه السفن في عام 2008 لتمديد عمرها التشغيلي.

استحوذت البحرية النيجيرية على نسخة من الفئة بناءً على تصميم ماهاميرو، ولكن بسرعة منخفضة وأسلحة مختلفة قليلاً. كانت كلتا سفينتيهما تخضعان للتجديد اعتبارًا من عام 2013.

كانت سفن فئة أوسبري التابعة لبحرية الولايات المتحدة أكبر من سفن ليريتشي القياسية مع أنظمة دفع وتخلص من الألغام مختلفة. جرى إخراجها من الخدمة بين عامي 2006 و2007، مع نقل العديد منها إلى بحريات أخرى.

فئة هيون التابعة للبحرية الملكية الأسترالية، الأكبر من فئة غايتا، نشرت أنظمة سونار متطورة، ومركبات للتخلص من الألغام، وتسليحًا مختلفًا، وكل ذلك يُدار بطاقم أصغر.

امتلكت فئة لات يا التابعة للبحرية الملكية التايلاندية إزاحة أكبر، واستخدمت أنظمة رادار وسونار مختلفة، ومركبات تعمل عن بعد، وأسلحة؛ جرى بناء نسختين مع التخطيط لستة أخرى ولكنها ألغيت.

فئة كاتانبا الفنلندية، بينما تستند إلى تصميم هيون، عرضت بنية علوية معاد تصميمها وتحسينات تشغيلية.

تألفت فئة جانغيونغ الكورية الجنوبية من سفن أصغر وأقل قدرة، والتي كانت نسخة مشتقة غير مرخصة من فئة ليريتشي.

بشكل عام، كانت كاسحات الألغام من فئة ليريتشي منتجًا تصديريًا ناجحًا لشركة إنترمارين إس بي إيه، مؤثرة على مختلف القوات البحرية الدولية بقدراتها المتقدمة في حرب الألغام، على الرغم من أن بعض القيود على سياسات التصدير ومتطلبات البناء قد أثرت على مبيعاتها وتكييفاتها الدولية.