فئة Wasp (LHD-1)

تُعد سفينة يو إس إس واسب (LHD-1) السفينة الرائدة في فئتها ضمن البحرية الأمريكية. وبصفتها سفينة هجوم برمائي متعددة الأغراض، فهي العاشرة التي تحمل هذا الاسم منذ عام 1775، خلفًا لحاملتي طائرات سابقتين تحملان نفس التسمية. بُنيت سفينة يو إس إس واسب بواسطة قسم إنجلز لبناء السفن التابع لشركة ليتون في باسكاغولا، ميسيسيبي، وصُممت خصيصًا لحمل ودعم مركبات الإنزال ذات الوسادة الهوائية (LCAC) واستخدام طائرات هارير II (AV-8B) للدعم الجوي القريب خلال العمليات البرمائية. كما يمكنها استيعاب مختلف مروحيات البحرية ومشاة البحرية، والمروحية ذات الدوارات المائلة MV-22 أوسبري، والمقاتلة F-35B لايتنينغ II، بالإضافة إلى زوارق الإنزال التقليدية والمركبات البرمائية.

مزودة بنظام دعم هجومي ينظم تدفق القوات والبضائع والمركبات، يشتمل تصميم سفينة يو إس إس واسب على مصعدين للطائرات يخدمان حظيرة الطائرات وسطح الطيران، وستة مصاعد شحن تسهل نقل المواد في جميع أنحاء السفينة. يستوعب حوض الإنزال الخاص بها زوارق الإنزال في مساحة كبيرة تبلغ 12,000 قدم مربع، بينما تستخدم المروحيات الرافعات الشوكية لتحميل البضائع.

لتلبية حالات الطوارئ الطبية والمتطلبات الصحية الروتينية، تم تجهيز واسب بمرافق طبية وطبية أسنان واسعة النطاق، بما في ذلك غرف عمليات وغرف أسنان، ومرافق أشعة سينية، وبنك دم، ومختبرات، وأجنحة للمرضى. وتعزز محطات الإسعافات الأولية المتعددة ومنطقة تجميع المصابين قدرة السفينة على الاستجابة للإصابات.

على مدار تاريخها العملياتي، كانت سفينة يو إس إس واسب نشطة في مهام مختلفة. في أوائل التسعينيات، نفذت أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط ودعمت عملية "إعادة الأمل" في الصومال، والتدخلات في الكويت، وحصلت على جائزة صندوق مارجوري ستيريت للسفن الحربية.

شهدت الألفية الجديدة مشاركتها في عملية "الحرية الدائمة" وعملية "حرية العراق"، حيث عملت كمنصة انتشار للمروحية V-22 أوسبري، وشاركت في محطة الشراكة الجنوبية، وهي استراتيجية بحرية تركز على التعاون الإقليمي. كما شاركت في جهود الإغاثة بعد إعصار فيليكس في نيكاراغوا.