فئة Permit (SSN-594)

عملت فئة بيرميت، التي عُرفت في البداية باسم فئة ثريشر حتى فُقدت الغواصة الرائدة يو إس إس ثريشر، كغواصات هجومية سريعة تعمل بالطاقة النووية في بحرية الولايات المتحدة. دخلت هذه الغواصات الخدمة من أوائل الستينيات حتى عام 1996، ومثلت تطوراً على فئة سكيجبك التي خلفتها، حيث تميزت بسونار محسّن، وعمق غوص أكبر، وقدرات إخماد صوتي أفضل. وقد أرست هذه الفئة الأساس لجميع تصاميم الغواصات الهجومية النووية الأمريكية اللاحقة.

بعد تكليفها إثر مشروع نوبسكا عام 1956، تضمنت عملية التصميم رؤى مستقاة من تجارب حرب الغواصات ومكافحة الغواصات، وأُديرت تحت مشروع SCB 188. من الناحية المادية، احتفظت فئة بيرميت بمحطة المفاعل S5W من فئة سكيجبك، لكنها غيرت جوانب أخرى من التصميم بشكل كبير. كان التغيير الملحوظ هو كرة سونار متطورة مثبتة في المقدمة مقترنة بأنابيب طوربيد مائلة في منتصف السفينة. دمجت هذه الغواصات فولاذ HY-80، على غرار سابقاتها، لكنها تميزت بتصميم محسّن لهيكل الضغط مما وسع عمق الاختبار إلى 1300 قدم. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين مساحات الهندسة صوتياً باستخدام توربينات معلقة، بينما قلل التصميم الخارجي من المقاومة. على الرغم من أن التكوين الأولي للدفع كان يهدف إلى زيادة السرعة، إلا أن التعديلات اللاحقة على تصميم المروحة قللت السرعة قليلاً لكنها حسنت التخفي.

أما بالنسبة للتسليح، فقد زُودت فئة بيرميت بأنظمة تحكم نيران وأسلحة متطورة، بما في ذلك طوربيدات مارك 37، وصواريخ سابروك، وصواريخ هاربوون المضادة للسفن، ويمكن تسليحها بتوليفات مختلفة من الألغام والطوربيدات والصواريخ في مستودع أسلحتها. خضعت الفئة لترقيات منتصف العمر، وتلقت تحسينات مثل مجموعة السونار AN/BQQ-5 وأنظمة تحكم نيران الطوربيد الأحدث.

في أعقاب الفقدان المأساوي للغواصة يو إس إس ثريشر عام 1963، أُعيد تسمية الفئة إلى يو إس إس بيرميت. أدى هذا الحدث إلى إطلاق برنامج SUBSAFE، بهدف تحسين سلامة الغواصات من خلال معايير صارمة للتصميم والبناء ومراقبة الجودة وتدريب الطاقم.

شملت الاختلافات في البناء ضمن الفئة أجنحة قيادة أكبر لاستيعاب المزيد من الصواري، وميزات SUBSAFE إضافية، وظروف معيشية محسّنة. كما تم اختبار نظام دفع مبتكر بالدفع المباشر على الغواصة يو إس إس جاك، وإن كان بنتائج غير مرضية بسبب التحديات التقنية.