فئة Reliance

تُعد قاطعة التحمل المتوسط (WMEC) تصنيفًا للقاطعات في خفر السواحل الأمريكي، وتتألف عادةً من سفن فئة "فيموس" بطول 270 قدمًا وسفن فئة "ريلاينس" بطول 210 أقدام. تعمل هذه القاطعات تحت سيطرة قيادات المناطق، في كل من منطقتي الأطلسي والهادئ. صُممت قاطعات WMEC لتوفير إقامة كافية للطاقم للعيش على متنها، مما يمكنها من القيام بدوريات تستمر بين 6 إلى 8 أسابيع. بالإضافة إلى الفئات الرئيسية، تشمل السفن الأخرى ضمن فئة WMEC سفينة خفر السواحل الأمريكية "أليكس هيلي" بطول 282 قدمًا، وسفينة خفر السواحل الأمريكية "أكوشنيت" التي خرجت من الخدمة، وسفينة خفر السواحل الأمريكية "ستوريس"، وسفينة خفر السواحل الأمريكية "تاماروا" التي خدمت في الأصل كقاطرة أسطول بحرية. حاليًا، هناك 13 قاطعة نشطة من فئة "فيموس" و 14 سفينة من فئة "ريلاينس"، مع خطط لاستبدالها بقاطعة الدوريات البحرية كجزء من برنامج نظام المياه العميقة المتكامل.

بعد الحرب العالمية الثانية، شهد خفر السواحل استخدام نظام تصنيف هياكل البحرية الأمريكية، حيث كانت القاطعات الكبيرة تُصنف بشكل مختلف كزوارق مدفعية، ومرافقات مدمرات، وسفن إمداد للطائرات المائية. اعتمد خفر السواحل نظامه الخاص في عام 1965، مع تسمية هذه القاطعات الكبيرة بقاطعات التحمل العالي (WHEC) وتلك الساحلية بقاطعات التحمل المتوسط (WMEC).

دخلت قاطعات فئة "فيموس"، بأرقام هياكل من WMEC-901 إلى WMEC-913، الخدمة في الثمانينيات، وكانت مجهزة لأداء واجبات إنفاذ القانون، خاصة في المنطقة الاقتصادية الخالصة الممتدة لمسافة 200 ميل. دمجت هذه القاطعات أنظمة أسلحة من فرقاطات فئة "أوليفر هازارد بيري" التي خرجت من الخدمة كإجراء لتوفير التكاليف، مما أدى إلى إطالة عمرها التشغيلي بشكل كبير حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

أُطلقت قاطعات فئة "ريلاينس"، والتي تشمل أرقام هياكل من WMEC-615 إلى WMEC-630، بين عامي 1964 و 1969، وكان الهدف منها استبدال قاطعات حقبة الحظر، وكانت أول ترقية رئيسية للقاطعات منذ الحرب العالمية الثانية. خضعت هذه السفن لترقيات "الصيانة المتاحة في منتصف العمر" من عام 1986 إلى عام 1990، والتي شهدت تعديلات على أنظمة الدفع، وأنظمة العادم، والبنية الفوقية، والتسليح، وقدرات مكافحة الحرائق. تم إخراج بعض هذه القاطعات من الخدمة ونقلها إلى خدمات بحرية لدول أخرى.