Real Fuerza Aérea de Dinamarca

La Real Fuerza Aérea de Dinamarca (Flyvevåbnet) atraviesa actualmente una transición estructural centrada en la sustitución de su veterana flota de cazas y la expansión de sus capacidades de vigilancia en el Ártico. La fuerza se organiza bajo el Mando Aéreo de Dinamarca, con sede en la Base Aérea de Karup, que ejerce el control operativo sobre tres alas principales: el Ala de Caza Skrydstrup, el Ala de Transporte Aéreo Aalborg y el Ala de Helicópteros Karup. Estas alas gestionan escuadrones especializados encargados de la defensa aérea, el transporte, la búsqueda y salvamento (SAR) y el apoyo marítimo.

El inventario de cazas está en fase de transición del F-16AM/BM Fighting Falcon al F-35A Lightning II. La entrega de aeronaves F-35A a la Base Aérea de Skrydstrup continúa, con unidades procedentes tanto del destacamento de entrenamiento en Estados Unidos como de la línea de producción. A medida que los F-35A alcanzan su capacidad operativa, la flota restante de F-16 se está retirando gradualmente, con células destinadas a ser transferidas a Ucrania y vendidas a Argentina. Los requisitos de transporte de ala fija se cubren con aeronaves C-130J-30 Super Hercules, mientras que la flota de CL-604 Challenger realiza misiones de patrulla marítima, transporte VIP y patrullas de soberanía. El inventario de ala rotatoria incluye el EH101 Merlin, configurado para SAR de largo alcance y transporte táctico de tropas, y el MH-60R Seahawk, que opera desde las fragatas y buques de patrulla de altura de la Real Armada de Dinamarca. El AS550 C3 Fennec proporciona apoyo de utilidad ligera y observación a las fuerzas terrestres, mientras que la formación inicial de pilotos se lleva a cabo en el T-17 Supporter.

Las prioridades operativas se dividen entre la soberanía nacional, la defensa colectiva de la OTAN y la seguridad en el Ártico. La RDAF mantiene una capacidad continua de Alerta de Reacción Rápida (QRA) para interceptar aeronaves no autorizadas en el espacio aéreo danés y groenlandés. En 2025, la flota de F-35A asumió la responsabilidad principal de las tareas de QRA nacional. La vigilancia marítima y el SAR siguen siendo requisitos constantes, especialmente en el mar del Norte y el Atlántico Norte. La RDAF despliega frecuentemente destacamentos en apoyo de las misiones de Policía Aérea del Báltico y de Policía Aérea Reforzada de la OTAN en Europa del Este. En la región ártica, la RDAF opera en coordinación con el Mando Ártico Conjunto, utilizando aeronaves C-130J y CL-604 para vigilancia y apoyo logístico a estaciones remotas en Groenlandia.

Los esfuerzos de adquisición se centran en completar la compra de los F-35A y en potenciar las capacidades no tripuladas. Se están integrando vehículos aéreos no tripulados (UAV) de largo alcance para aumentar la vigilancia persistente sobre las regiones del Ártico y el Báltico. Recientemente, también se han aplicado mejoras a la flota de MH-60R Seahawk para optimizar sus conjuntos de sensores y enlaces de comunicación para operaciones multidominio. El acuerdo de defensa danés para mediados de la década de 2020 esboza nuevas inversiones en sistemas de defensa aérea de base terrestre para complementar las capacidades de interceptación de la fuerza aérea. La capacidad de transporte aérea se mantiene mediante actualizaciones de media vida de la flota de C-130J, garantizando la interoperabilidad con los aliados de la OTAN durante despliegues internacionales y misiones logísticas.