La Base Aérea 278 Ambérieu-en-Bugey, denominada «Coronel Albert Chambonnet» desde 1982, es una base de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa situada 3 kilómetros al nor-noroeste de Ambérieu-en-Bugey, Francia. El emplazamiento, originalmente una llanura, vio sus primeras actividades aeronáuticas alrededor de 1910, con el establecimiento de una escuela de aviación por Louis Mouthier. En 1912, se convirtió en una escuela de aviación militar. Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como centro de entrenamiento para pilotos, formando a 2328 pilotos entre 1915 y 1918. También albergó talleres para la fabricación, reparación y mantenimiento de aeronaves y componentes. Tras un período de inactividad después de la Primera Guerra Mundial, la escuela Caudron instaló sus instalaciones de entrenamiento de pilotos en 1929. Durante la Segunda Guerra Mundial, la base fue utilizada para el ensamblaje de bombarderos Lioré et Olivier LeO 451 por SNCASE. Tras la liberación en septiembre de 1944, fue utilizada por la IV escuadra de caza y el 324º grupo de cazas estadounidense, operando aeronaves Republic P-47 Thunderbolt y Martin B-26 Marauder para operaciones contra posiciones alemanas. Desde 1945, la base se ha especializado en el mantenimiento, reparación y desmantelamiento de aeronaves. En 1952, se convirtió en el Depósito de la Fuerza Aérea N.º 611, revisando principalmente aeronaves como P-47 Thunderbolts, Morane-Saulnier Vanneau, Siebel 204, Sipa S.10 y SNCASE SE.161 Languedoc. A partir de 1957, como ARAA 624, se centró en la reparación de aeronaves North American T-6 Texan, así como helicópteros Sud-Aviation T28 Fennec y Sikorsky H-34. La reparación de aeronaves cesó en 1966. Actualmente, la BA 278 es un centro de suministro para la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Su misión principal es la reparación y el mantenimiento de equipos electrónicos de a bordo, sistemas de detección y telecomunicaciones, ayudas a la navegación y la fabricación de equipos sencillos. También calibra y repara todos los dispositivos de medición de la fuerza aérea y produce y repara equipos de seguridad, rescate y supervivencia para pilotos. La base cuenta con una pista pavimentada convencional (2.000 metros), una pista no pavimentada de aterrizaje de emergencia (800 metros), una pista rudimentaria para el entrenamiento del Airbus A400M Atlas y una zona de lanzamiento para tropas aerotransportadas y paracaidismo de material. También incluye un campo de tiro. Las unidades principales son el Atelier Industriel d'Aéronautique (AIA), responsable del mantenimiento de equipos de a bordo, incluyendo equipos de seguridad, supervivencia y rescate (paracaídas, asientos eyectables), sistemas de información y comunicación (radares, transceptores), equipos electrónicos (instrumentos de navegación, balizas de socorro) y servicios mecánicos. El Escuadrón de Apoyo Logístico y Técnico (ESLT) actúa como depósito principal de material técnico. El Escuadrón de Apoyo de Capacidad a Presión (ESCAP) se encarga del mantenimiento y control de contenedores de gas a presión para el Ejército de Tierra y la Fuerza Aérea y Espacial.