Bayraktar TB2

El desarrollo del Bayraktar TB2 se inició a petición de la Presidencia de Industrias de Defensa, tras las experiencias operativas del Bayraktar TB1, que fue entregado en 2011. Este desarrollo fue influenciado en parte por una prohibición estadounidense de exportación de aeronaves no tripuladas armadas a Turquía. El Bayraktar TB2 realizó su primer vuelo en agosto de 2014. El 18 de diciembre de 2015, se llevó a cabo un disparo de prueba de un misil desde el TB2 en colaboración con Roketsan. Esta fase de pruebas incluyó las pruebas iniciales de las bombas guiadas por láser MAM de Roketsan y BOZOK de TUBITAK-SAGE.

La plataforma Bayraktar TB2 incorpora un diseño de cuerpo de ala integrada combinado con una estructura de cola en V invertida. La propulsión es proporcionada por un motor de combustión interna alojado dentro del cuerpo principal, impulsando una hélice bipala de paso variable en una configuración propulsora posicionada entre los botalones de cola. La plataforma presenta una estructura monocasco modular con componentes desmontables que incluyen el ala, el botalón de cola y las colas en V. La construcción del fuselaje se basa predominantemente en materiales compuestos de fibra de carbono, complementados con componentes de aluminio mecanizado en los puntos de conexión. El combustible se contiene en depósitos de vejiga, con el consumo gestionado por válvulas solenoides. Una configuración típica del sistema Bayraktar TB2 comprende seis plataformas de vehículos aéreos, dos estaciones de control en tierra, tres terminales de datos en tierra, dos terminales de vídeo remotos y el equipo de apoyo en tierra necesario. La plataforma aérea está equipada con un sistema de aviónica triplemente redundante. La estación de control en tierra, basada en un refugio con especificaciones de la OTAN, incorpora sistemas de mando y control con redundancia cruzada.

El Bayraktar TB2 está equipado con cuatro puntos de anclaje, que soportan una amplia gama de municiones para diversas necesidades de misión. Puede desplegar bombas inteligentes guiadas por láser MAM (Mini Akıllı Mühimmat), incluyendo las variantes MAM-C y MAM-L. El TB2 también es compatible con el L-UMTAS (Sistema de Misiles Antitanque de Largo Alcance), el Sistema de Misiles Cirit de 70 mm de Roketsan, los cohetes guiados por láser BOZOK de TUBITAK-SAGE, el lanzador cuádruple TOGAN de TUBITAK-SAGE de morteros de 81 mm guiados por GPS/INS, el Sistema de Armas de Precisión Avanzada (APKWS), el Misil de Crucero Inteligente Mini Kemankeş y la bomba en miniatura guiada por láser KAYI-30 de TUBITAK-SAGE. La plataforma posee una capacidad de carga útil total de 150 kg (331 lb).

El Bayraktar TB2 ha sido desplegado en diversos contextos operativos, incluyendo operaciones de contrainsurgencia por parte del ejército turco en Irak y Siria. Durante la Operación Escudo de Primavera en marzo de 2020, los TB2 fueron utilizados junto con otros UAV y sistemas de guerra electrónica para atacar activos del ejército sirio. La plataforma fue posteriormente empleada por Azerbaiyán en la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj y por las Fuerzas Armadas de Ucrania durante la invasión rusa. La Fuerza de Defensa Nacional Etíope también ha utilizado, según se informa, el TB2. La utilidad operativa ha abarcado el ataque a objetivos terrestres, la vigilancia aérea y la influencia táctica. Los desafíos identificados en su uso operativo incluyen la vulnerabilidad a sistemas de defensa aérea modernos y sofisticados en entornos de conflicto de alta intensidad. A septiembre de 2023, el Bayraktar TB2 había sido exportado a 31 países.

Principales Variantes:

• Bayraktar TB2: El modelo base, que utiliza antenas terrestres para la comunicación con el control en tierra dentro de un rango de 150-300 kilómetros.

• Bayraktar TB2S: Una versión mejorada que incorpora capacidades de comunicación por satélite (SATCOM), identificable por una protuberancia en el fuselaje y una antena en la nariz, extendiendo el rango de control y mejorando la resistencia a las interferencias.

• Bayraktar TB2T-AI: Esta variante incorpora un motor turbo, aerodinámica revisada con winglets y estabilizadores horizontales en la cola en V, tres computadoras avanzadas de IA, una velocidad de aproximadamente 300 km/h (160 nudos), mayor Peso Máximo de Despegue (MTOW) y capacidad de carga útil, y una altitud máxima superior a 30.000 pies, con un tiempo de ascenso a 30.000 pies de 25 minutos.

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