C-32

El C-32A es la designación militar del Boeing 757-2G4, una versión modificada del avión de pasajeros a reacción bimotor de fuselaje estrecho y tamaño mediano Boeing 757-200, adaptado para el transporte gubernamental de VIP. Esta adaptación incluye cambios en un interior para 45 pasajeros y aviónica militar. En agosto de 1996, se adjudicó un contrato para cuatro aeronaves con el fin de reemplazar la envejecida flota de aviones VC-137. El primer C-32A fue entregado a la 89.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, a finales de junio de 1998.

Las aeronaves C-32A se distinguen por la librea azul y blanca desarrollada para el Air Force One, incluyendo la bandera en el estabilizador vertical y las marcas de la franja decorativa "UNITED STATES OF AMERICA". Están equipadas con motores Pratt & Whitney PW2000 y winglets para una mayor eficiencia de combustible. Los interiores incluyen nuevas alfombras, iluminación, asientos de cuero y mesas de madera. El C-32A no está diseñado para el combate y no está equipado con ningún sistema de armas.

La variante C-32B es significativamente diferente, diseñada para apoyo clandestino de ultra largo alcance. Está equipada con comunicaciones avanzadas y tanques de combustible ampliados que extienden su alcance sin reabastecimiento a 6.000 nmi (6.900 mi; 11.000 km). Cuenta con capacidad de reabastecimiento en vuelo a través de una Instalación de Receptáculo Deslizante Universal de Reabastecimiento Aéreo (UARRSI) y una escalerilla de embarque integrada para la salida independiente de pasajeros. Incluye un sistema de carga de equipaje basado en cabrestante para operaciones en entornos austeros y un conjunto de comunicaciones avanzado de Enlace de Datos Táctico Común Multirrol (MR-TCDL). El C-32B apoya misiones clandestinas; según el Manual de la Fuerza Aérea 11-2C-32B (2020), al menos dos miembros de la tripulación aérea siempre están armados. El propósito principal del C-32B es transportar personal y equipo, con la mayor parte de la carga estibada en la parte trasera de la aeronave debido a que los tanques de combustible ampliados reemplazan gran parte de la bodega de carga bajo cubierta.

El C-32A ha estado en operación con el 1.er Escuadrón de Transporte Aéreo de la 89.ª Ala de Transporte Aéreo desde su introducción en 1998. Se utiliza principalmente para transportar a altos funcionarios gubernamentales, incluyendo al vicepresidente (como Air Force Two), la primera dama y miembros del Gabinete y del Congreso. También sirve como Air Force One cuando el presidente viaja a destinos inadecuados para los VC-25A más grandes. A lo largo de su vida útil, varios C-32A han experimentado fallos de equipo durante misiones de transporte VIP, lo que ha provocado regresos prematuros a la base. No está previsto que el C-32A deje de prestar servicio hasta 2040. El C-32B apoya misiones del Equipo de Apoyo de Emergencia Extranjera y misiones clasificadas de operaciones especiales y de inteligencia en todo el mundo.

Variantes Principales:

• C-32A: Esta variante, basada en el Boeing 757-200, se utiliza para el transporte gubernamental de VIP, y cuenta con un interior para 45 pasajeros y aviónica militar especializada.

• C-32B Gatekeeper: Esta versión proporciona transporte aéreo clandestino para operaciones especiales y respuesta a emergencias, equipada con comunicaciones avanzadas y un alcance extendido.