Cessna 340

El Cessna 340 fue concebido como un desarrollo de clase cabina del Cessna 310. Es una aeronave de seis plazas, configurada con cuatro asientos para pasajeros, un pasillo y una puerta con escalerilla integrada. Su cola y tren de aterrizaje se derivaron del Cessna 310, mientras que sus alas se tomaron del Cessna 414. Una característica clave fue su espaciosa cabina presurizada, una primicia para una aeronave bimotor ligera. El desarrollo comenzó en 1969, con la primera aeronave entregada en 1971, un retraso causado por un accidente de prototipo durante las pruebas de vuelo en 1970.

Los primeros modelos estaban equipados con dos motores Continental TSIO-520-K turbocargados, cada uno produciendo 285 CV (214 kW). En 1976, los motores se actualizaron a los más potentes Continental TSIO-520-NB de 310 CV (233 kW), lo que llevó a la variante 340A, que también incorporaba hélices de menor diámetro de 75.5 pulgadas (1,920 mm) para cumplir con los requisitos de ruido del Anexo 16 de la OACI.

El Cessna 335, una versión no presurizada propulsada por motores Continental TSIO-520-EB de 300 CV (225 kW), realizó su primer vuelo el 5 de diciembre de 1978, con la primera aeronave de producción en 1979. La producción del 340 continuó hasta 1984 con 1287 unidades construidas, mientras que solo se fabricaron 64 unidades del 335 antes de que la producción finalizara en 1980.

Principales Variantes:

• 340: La versión inicial de la aeronave, este bimotor presurizado de seis plazas está propulsado por dos motores Continental TSIO-520-K, cada uno produciendo 285 CV (213 kW).

• 340A: Una variante mejorada que presenta un rendimiento superior, está propulsada por dos motores Continental TSIO-520-NB, cada uno generando 310 CV (230 kW).

• 335: Esta es una versión no presurizada del Cessna 340, con capacidad para seis plazas y propulsada por dos motores Continental TSIO-520-EB, cada uno con una potencia nominal de 300 CV (220 kW).

• Riley Rocket 340: Un Cessna 340 modificado, esta conversión implica la instalación de dos motores Lycoming TIO-540-R de 340 CV (250 kW).

• Riley Super 340: Esta es una conversión de los modelos Cessna 340 de 1972-1975, lograda mediante la incorporación de dos motores Continental TSIO-520-J/-N de 310 CV (230 kW).