Cessna 404 Titan

El Cessna 404 Titan fue desarrollado como una variante más grande del Cessna 402 en la década de 1970. Era el avión bimotor de pistón más grande de la compañía en ese momento. El diseño incluía una cola vertical ampliada y otras modificaciones. El prototipo realizó su primer vuelo el 26 de febrero de 1975. La potencia era proporcionada por dos motores de pistón Continental Motors GTSIO-520 turboalimentados de 375 hp/280 kW.

Inicialmente, dos versiones estaban disponibles: el avión de pasajeros Titan Ambassador, con capacidad para diez pasajeros, y el avión utilitario Titan Courier, diseñado tanto para pasajeros como para carga. A principios de 1982, se habían introducido siete variantes diferentes, incluyendo el Titan Freighter, una versión dedicada a la carga que presentaba un piso reforzado, puertas de carga y paredes y techo interiores de policarbonato resistentes a los impactos para proteger contra daños por el desplazamiento de la carga.

El Cessna 404 Titan no fue diseñado como un avión de combate y carece de sistemas de armamento ofensivo o defensivo dedicados. La variante C-28A, adquirida por la Armada de los Estados Unidos, fue utilizada en un rol de apoyo, como para transporte. La versión Titan Freighter estaba destinada al transporte de carga, presentando un piso reforzado y un interior resistente a los impactos para acomodar las cargas útiles.

El Cessna 404 Titan ha tenido uso operacional tanto en roles civiles como militares en todo el mundo. En servicio civil, ha sido empleado por varias aerolíneas y operadores en Australia, Estados Unidos y el Reino Unido para el transporte de pasajeros y carga. Militarmente, el Titan ha sido utilizado por las fuerzas aéreas de Bolivia, Colombia, la República Dominicana, Nicaragua, Suecia y Tanzania, así como por la Fuerza de Defensa Real de las Bahamas, la Fuerza Aérea Auxiliar Real de Hong Kong, la Fuerza de Defensa de Jamaica, la Armada de México, la Armada de los Estados Unidos (designado como C-28A) y el Departamento de Policía de Puerto Rico. La Fuerza Aérea Colombiana opera dos Titans a través de SATENA, y la Fuerza Aérea Auxiliar Real de Hong Kong adquirió uno en 1979.

Principales Variantes:

• Titan Ambassador: El modelo básico configurado como un avión de pasajeros de 10 asientos.

• Titan Courier: Una versión convertible de la aeronave diseñada para el transporte tanto de pasajeros como de carga.

• Titan Freighter: Una variante de carga dedicada, que presenta un piso reforzado y un interior resistente a los impactos para proteger contra daños por el desplazamiento de la carga.

• C-28A Titan: La designación para dos aeronaves adquiridas por la Armada de los Estados Unidos.

• Titan Ambassador II/III y Courier II/Freighter II: Similares a las versiones iniciales, pero incluyendo aviónica instalada de fábrica.

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