DA62

El Diamond DA62 fue anunciado por primera vez en marzo de 2012. Basado en el fuselaje del monomotor Diamond DA50, el desarrollo incorporó dos motores diésel Austro AE330 diseñados para quemar combustible Jet A. El prototipo, inicialmente designado como DA52, realizó su primer vuelo el 3 de abril de 2012, tras seis meses de desarrollo. Durante un vuelo temprano del prototipo, la aeronave demostró una eficiencia de combustible resultante de mejoras en la refrigeración y la resistencia aerodinámica. Originalmente planeado para su venta en julio de 2013, los retrasos en el desarrollo pospusieron estas fechas. El DA62 recibió la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) el 16 de abril de 2015. Para septiembre de 2015, Diamond estaba preparando las primeras entregas a clientes para el mes siguiente, además de fabricar la décima aeronave construida, que estaba destinada al mercado estadounidense. La certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos siguió el 23 de febrero de 2016. Para abril de 2019, se habían entregado más de 120 DA62, con producción tanto en Austria como en Canadá.

El DA62 se basa en el fuselaje del monomotor Diamond DA50, incorporando dos motores diésel Austro AE330 diseñados para funcionar con combustible Jet A. Se realizaron mejoras significativas para reducir la refrigeración y la resistencia aerodinámica, contribuyendo a una mayor eficiencia de combustible. La aeronave está disponible en dos versiones de peso para permitir a los operadores evitar cargos de usuario de control de tráfico aéreo basados en el peso más altos: una versión "europea" de cinco asientos con un peso máximo de despegue (MTOW) de 1.999 kilogramos (4.407 lb) y una versión "estadounidense" de siete asientos con un MTOW de 2.300 kilogramos (5.071 lb). Tanto la tercera fila de asientos como el MTOW aumentado de la versión "estadounidense" están disponibles como opciones de fábrica. El conjunto de aviónica de la aeronave incluye un Garmin G1000Nxi.

El DA62 ha tenido uso operativo en funciones gubernamentales y militares. En octubre de 2023, la Fuerza Aérea de Nigeria adquirió cuatro variantes DA62 MPP para uso militar. En julio de 2024, Grecia contrató la compra de tres DA62 MPP por aproximadamente 23,3 millones de euros para servir al Ministerio de Crisis Climática y Protección Civil para centros de operaciones aéreas de extinción de incendios, búsqueda y rescate, y vigilancia aérea, con entrega prevista para el tercer trimestre de 2025.

Variantes Principales:

• DA52: Prototipo del DA62, con dos unidades fabricadas durante la fase de desarrollo.

• DA62: Variante de producción principal diseñada para acomodar de cinco a siete pasajeros, con una tercera ventana adicional y un estabilizador horizontal más grande para una estabilidad mejorada.

• DA62 MPP: Versión "Plataforma Multiusos" adaptada para funciones especializadas, incluyendo aplicación de la ley, misiones de búsqueda y rescate, y operaciones de vigilancia.

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